■作為拉薩的“西大門”，東嘎新區在商業的發展上有著得天獨厚的優勢。 
    ■拉薩最大的物流中心選址堆龍德慶縣工業園區，占地1450畝。
    ■拉薩物流中心建成后，將整合目前分散的物流公司，解決管理困難的問題。
    堆龍德慶縣縣城
    處處透著現代商業氣息
    堆龍德慶縣是“拉薩的西大門”，距拉薩市中心約12公里，是拉薩七縣中距拉薩市區最近且基本相連的縣，是拉薩市“東延西擴、跨河發展”戰略的重要組成部分。堆龍德慶縣也是青藏公路、中尼公路、拉貢公路等交通干道的交會處，舉世矚目的青藏鐵路貫穿全縣5鄉2鎮，拉薩火車站和拉薩火車西站分別位于柳梧鄉和乃瓊鎮。優越的區位優勢和交通優勢讓堆龍德慶縣具有廣闊的發展前景。
    昨日，記者在堆龍德慶縣縣城看到，大型購物廣場、各式餐館等現代化的商業主體一應俱全。在路邊經營川菜館的張先生告訴記者，他5年前就在縣城里開了川菜館。“但是那時候顧客相對比較少，收入也十分有限。”可隨著縣城的快速發展，人流量也越來越大，“和幾年前相比，現在收入翻了一番。”張先生說，隨著堆龍德慶縣逐步融入拉薩城市發展，生意會越來越好。
    拉薩物流中心
    選址堆龍工業園區
    隨著交通、能源等基礎設施條件的不斷改善，堆龍德慶縣在拉薩市及至全區經濟社會發展中的戰略地位更加突出。青藏鐵路、109國道和拉貢公路橫貫堆龍德慶縣全境，為發展商貿業、旅游業、物流業與倉儲業提供了便利的交通條件。拉薩近郊的區位優勢為全縣培育城郊特色優勢品牌、發展戰略支撐產業提供了極為便利的外部條件。毗鄰拉薩國家級經濟技術開發區、柳梧新區，為縣域經濟持續健康發展創造了良好機遇。
    《拉薩市城市商業網點規劃（2009-2020）》指出，要加快發展第三方物流。拉薩作為全區的經濟中心，每年的物流量都很大。因此，要充分發揮和利用現有物流資源，結合商品批發市場和生產企業的需要，重點發展為生產企業和商業企業提供物流服務的第三方物流企業。
    “市政府已確定將物流中心建在堆龍工業園區，我們已預留出1450畝土地。”堆龍德慶縣副縣長姚俊亮說，堆龍將依托青藏鐵路、109國道和拉日鐵路、拉貢公路便捷的交通條件，建成集運輸、倉儲、包裝、配送、信息服務于一體的綜合物流園區。引進大型物流企業，采用市場化經營，重點發展集裝箱運輸、聯運代理、倉儲配送等現代物流服務業，推進公共商貿物流信息平臺和電子商務系統建設，形成以縣城為中心，帶動各鄉鎮發展和福射全區的多層次物流體系。
    “目前，拉薩的物流配送企業規模較小，設點分散，無法滿足經濟社會快速發展的需要。而且，一些大貨車進城，對道路交通也造成了壓力。”姚俊亮說，拉薩物流中心建成并投入使用后，從區外進入拉薩的貨物可以從堆龍檢測站附近直接進入物流基地，再通過物流基地配送到各地市，避免大貨車進城對交通造成的影響。
    打造現代新城區
    堆龍將融入拉薩城區
    “十二五”時期，堆龍經濟社會發展的基本思路是全面實施“三化、四區”發展戰略，即：大力推進農村城鎮化、農業現代化、工業園區化，全力打造城鄉統籌先導區、城郊農業示范區、特色工業集聚區、拉薩現代新城區。
    “通過大力推進‘三化’建設，將進一步拓寬發展空間，完善服務體系，不斷激發內力、集聚外力、形成合力，將縣城打造成為拉薩現代化新城區建設的亮點，形成一個商機多、人氣旺、發展快的新地帶、新空間、新格局，成為全區最具活力、最具競爭力、最具影響力的經濟強縣和民生福地。”姚俊亮說。
    按照《拉薩市城市總體規劃（2009-2020）》的要求，堆龍德慶縣將縣域空間結構劃分為優先保護區域、適度開發區域和優先開發區域。優先開發區域主要包括東嘎鎮、乃瓊鎮、羊達鄉、柳梧鄉等城市近郊。姚俊亮說：“我們將重點做好城市服務功能的完善與提升，大力推進新城區建設，實現與拉薩在規劃、功能、產業、交通上的全面對接。”
    相信不久的將來，堆龍德慶縣將真正融入拉薩主城區，市民活動的范圍也將會延伸到堆龍德慶縣。那時候，在市中心上班，住在堆龍也會成為眾多市民的選擇。
    東嘎新區
    將規劃兩大專業市場
    《拉薩市城市商業網點規劃（2009-2020）》將全市的商業中心體系分為四級，即：市級商業中心、市級商業副中心、片區級商業中心、社區商業中心，總體形成“一核、三副、兩區”總體布局均衡的空間格局。其中的“三副”就是指柳梧新區、東城新區、東嘎新區。
    按照規劃，東嘎新區東至流沙河-拉薩河、西南至山體、西至羊達、北至山體，總面積87平方公里，是包括工業、物流、居住、商業服務等功能的綜合新區。規劃期末商業營業面積控制在15萬平方米左右。東嘎區主要商業網點包括：在堆龍大道東段、拉青路與堆龍大道交會處規劃兩條商業街；在金珠西路南側、東嘎西環路東側布局專業市場，以農副產品批發、地產藥材銷售等功能為主。
    據介紹，2011年，堆龍德慶縣投資4679萬元實施了602棟設施溫棚和無公害蔬菜示范基地建設，組建了羊達農民蔬菜協會等4家專業協會，使得全縣農牧民專業合作組織達到21家。日前，在接受記者采訪時，堆龍德慶縣委副書記、縣長安央金曾說：“我們將在現有土地上實現最大化經濟效益，緊盯拉薩市民的‘飯桌子’、‘果盤子’、‘花盆子’，大力發展設施農業和庭院經濟，優先發展優質蔬菜、瓜果、花卉經濟，讓堆龍的蔬菜、瓜果、花卉占領拉薩市場。”
    目前，拉薩市蔬菜水果很多都來自內地，因此，建設大型的銷地型農副產品批發市場，對保障全市居民的生活消費需要是非常重要的。規劃指出，在東嘎新區東嘎西環路西側、109國道南側，建設拉薩農副產品交易市場。將其建設成為西藏特色農產品、畜產品、水產品、蔬菜水果、糧油副食的主要交易市場，并與日喀則、昌都等地的農產品交易市場形成西藏農產品交易網絡。
    堆龍工業園區
    將開發面積3平方公里的B區
    2011年，堆龍德慶縣完成工業總產值8.5億元，同比增長47%；完成工業銷售收入7.19億元，實現工業增加值2.51億元、工業稅收0.65億元，完成工業投入4.3億元，解決當地就業人數1671人。全年共引進項目22個（其中新建項目10個），協議資金12.87億元，到位資金5.26億元。投資3000多萬元對本縣工業園區進行了改造和提升，并幫助藏泉酒業有限公司、青達建材有限公司等駐縣企業爭取中小型企業發展專項資金2220萬元。
    堆龍工業園區位于青藏公路邊上，作為我區聯系外界的重要通道之一，青藏公路發揮著重要的作用，而進出拉薩的大貨車必經該路段，所以堆龍工業園區有著很明顯的交通優勢。堆龍德慶縣工信局局長胡思義介紹，目前入駐園區的企業已經達到了40家，產業類型主要集中在建筑建材業、農畜產品加工業、民族手工業等。“目前珠穆拉瑞和牦牛王生態食品也已經開工，預計今年投產，他們都是主要進行農畜產品的深加工，面對的是旅游市場。采取加工加展廳的方式，讓游客一邊參觀一邊可以品嘗食品。”胡思義說，今年將入駐的企業有民族手工加工項目、實木門加工項目等。但是目前堆龍工業園A區的開發已經基本完成，占地面積3平方公里的B區也即將啟動開發。相信隨著企業的陸續入駐，勢必將帶動堆龍德慶縣經濟的發展，為該商業圈的形成創造更好的條件。