物流、供應(yīng)鏈這些看似專業(yè)的詞匯正在隨著當(dāng)下零售業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化而成為企業(yè)的命門(mén)，小企業(yè)拼規(guī)模，而那些已在全國(guó)或者區(qū)域市場(chǎng)完成規(guī)模布局的大企業(yè)如何突破自我?答案是，通過(guò)加碼物流的投資改善供應(yīng)鏈。

    在南京，人們已經(jīng)習(xí)慣了聽(tīng)蘇寧電器的張近東說(shuō)“再造一個(gè)蘇寧”。殊不知，同城的另一家連鎖巨頭蘇果超市也暗下決心要在5年內(nèi)再造一個(gè)蘇果。2012年2月28日，蘇果超市淮安物流配送中心開(kāi)工建設(shè)，投資總額達(dá)8億元，占地面積450畝，年貨物吞吐量達(dá)800萬(wàn)噸，年配送總量將達(dá)100億元。

    蘇果董事長(zhǎng)馬嘉樑認(rèn)為，零售業(yè)未來(lái)10年拼的是供應(yīng)鏈，而物流建設(shè)無(wú)疑是供應(yīng)鏈再造最重要的一環(huán)。近年來(lái)，各大內(nèi)外資商超連鎖企業(yè)都在加快開(kāi)店速度，但是隨著開(kāi)店數(shù)量越來(lái)越多，原有的后臺(tái)支撐體系無(wú)不開(kāi)始出現(xiàn)“吃緊”。蘇果超市早在2004年就建立了馬群物流基地。承擔(dān)了蘇果在蘇皖區(qū)域60%以上的商品配送任務(wù)，支撐了近年蘇果門(mén)店的高速發(fā)展。“但隨著蘇果跨區(qū)域發(fā)展步伐的加快和對(duì)縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)的滲透，南京馬群物流的輻射能力有所減弱。物流成本過(guò)高、供應(yīng)鏈反應(yīng)遲緩等問(wèn)題也開(kāi)始顯露，區(qū)域物流中心建設(shè)迫在眉睫”，蘇果董事長(zhǎng)馬嘉樑介紹，“淮安地理優(yōu)勢(shì)明顯，在此地建物流中心可以輻射蘇果在蘇皖的重點(diǎn)區(qū)域及城市，如連云港、宿遷、鹽城、南通、淮北等城市門(mén)店及下轄縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的門(mén)店都將受益，而馬群物流也將從超負(fù)荷工作中解脫出來(lái)，集中對(duì)南京及周邊地區(qū)進(jìn)行配送，配送效率也將提升至少一倍。”

    蘇果超市隸屬于華潤(rùn)零售，其母公司在2010中國(guó)連鎖百?gòu)?qiáng)排行榜名列第五，超過(guò)近年風(fēng)頭正勁的大潤(rùn)發(fā)超市以及外資巨頭沃爾瑪、家樂(lè)福。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，2011年蘇果超市實(shí)現(xiàn)營(yíng)收421億元，擁有門(mén)店超過(guò)2000家，是華東地區(qū)最大的商超零售企業(yè)。如果蘇果的自我復(fù)制成功實(shí)現(xiàn)，則無(wú)疑將成為中國(guó)本土零售業(yè)的中堅(jiān)力量，過(guò)去十年主導(dǎo)中國(guó)商超零售市場(chǎng)的外資零售將受到本土力量的制衡。