貴州省銅仁市副市長陳晏會同相關部門，來貴州市對接銅仁至懷化高速公路項目。市委常委、副市長石希欣參加項目對接座談會。

　　懷化與銅仁同處武陵山區，都是全國率先開展連片特困地區區域發展與扶貧攻堅的試點地區，兩市作為重要的區域性城市中心，在推進武陵山片區區域發展與扶貧攻堅中占據重要地位。隨著滬昆高速、包茂高速的建成和杭瑞高速的建設，加快建設銅仁至懷化高速公路對于兩市優化快速交通網絡、提升區位優勢、促進對外開放尤為必要和緊迫。目前，該項目已進入國務院批復的《武陵山片區區域發展與扶貧攻堅規劃》“四橫”交通主通道“重慶經銅仁至懷化通道”中的一段。2月25日，銅仁與我市交通部門舉行路線方案走向研討會，基本確定了路線走向及控制點。貴州省交通規劃勘察設計研究院綜合考慮項目對沿線社會經濟發展的帶動作用及工程規模等因素，最終對走向提出三個方案。其中正線方案起點于銅仁市燈塔工業區，終點于懷化市鶴城區三角塘與包茂高速相接，總里程71.482公里，其中貴州境內19公里，湖南境內52.482公里。預計建設工期為2012年12月至2015年12月。

　　石希欣指出，銅仁至懷化高速公路是兩地人民期盼已久的民心工程，對區域經濟發展有著重要的意義。要盡快確定項目線路，線路確定后，要成立專門班子做前期調研，共同推動項目進展，爭取盡快實施項目。