國家發展和改革委員會21日晚宣布，國務院近日批復《東北振興“十二五”規劃》，決定在2015年將東北地區基本建設成為具有國際競爭力的裝備制造業基地、國家新興原材料和能源保障基地、國家重要商品糧和農牧業生產基地以及重要技術研發與創新基地，面向東北亞開放的重要樞紐。

　　振興東北，這是一個令人聞之鼓舞的好消息，此次國務院批復了《東北振興“十二五”規劃》，為東北發展注入了新的活力。

　　東北三省地大物博，是國家新興原材料和能源保障基地、國家重要商品糧和農牧業生產基地以及重要技術研發與創新基地，要想全面實行振興東北的計劃，其經濟結構特點決定了對運輸業有較強的依賴性，必須要有強有力的運輸保障，而大運能、長運距、高運速的鐵路必將成為首選。振興東北，需各行各業同下“一盤棋”，而被稱為“國家經濟大動脈”的鐵路部門，應當體現出一個國企的責任感，首當其沖。

　　俗話說的好，“火車一響，黃金萬黃”，這也折射出經濟發展對鐵路運輸的迫切需求，但現實情況是東北三省對鐵路運輸的需求仍不能充分得到滿足，經常出現車皮供應緊張、進出關受限的現象，這就要求鐵路部門要轉變觀念，摒除一家獨大的“鐵老大”觀念，打造“開放的鐵路”的新形象，加強東北路網建設，優化資源配置，盡快實現客貨分開，開行重載列車，提高貨車載重量，擴大重點物資貨運快速直通列車的范圍，同時繼續優化服務質量，為東北三省經濟的快速發展提供雪中送炭和錦上添花的雙重作用。解決瓶頸制約，加快流通速度，實現資源互補恰逢其時的運力保障，推動東北三省進入新一輪經濟快速增長期。