手機(jī)變磚頭，電腦變石頭。今年3月，北京通州區(qū)法院開庭審理了一起離奇的快遞“調(diào)包案”。北京宅急送快遞員孫某等3人在4個月時間內(nèi)共截留快遞包裹6次，將其中的手機(jī)等貴重物品取出后，放入磚塊或廉價替代品。

　　近年來，隨著電子商務(wù)的興起，快遞業(yè)已成為涉及千家萬戶的基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)。而快遞業(yè)存在的包裹丟失、短少問題，又很難讓消費者和商家安心。記者從郵政管理部門獲悉，《快遞服務(wù)》系列國家標(biāo)準(zhǔn)將于今年5月1日起正式實施，這一最新頒布的快遞業(yè)“國標(biāo)”，對消費者接收快件是“先簽后驗”還是“先驗后簽”，給出了明確的答案。即客戶接收快件時，應(yīng)該先檢驗，后簽收。

　　簽收有時需要“賭一把”

　　“友情提醒：收到貨物后，不要急于簽字，須當(dāng)著快遞員之面，開包檢查，確實無誤后，才能簽收。凡收件人確認(rèn)簽收后，再出現(xiàn)問題，本店有權(quán)拒絕處理。”這是一則網(wǎng)店通用的收貨提示，在淘寶網(wǎng)的賣家，大都以此提醒消費者“先驗后簽”。這也是網(wǎng)店規(guī)避快遞風(fēng)險的通常做法。

　　然而，現(xiàn)實中消費者卻很難享受到“先驗后簽”的權(quán)利。

　　去年11月，長沙市民王勇在上海一家電子商務(wù)網(wǎng)站，購買了一臺筆記本電腦。當(dāng)時網(wǎng)站客服再三提醒收貨時必須檢查確認(rèn)再簽收。可筆記本電腦送到王勇所在的小區(qū)后，快遞員直接把筆記本電腦丟在值班室，連一個電話都沒有通知王勇。

　　一天后，王勇多方查詢后，才在小區(qū)值班室找到筆記本電腦。“這可是價值6000多元的商品啊，怎么連電話都不打一個呢？”王勇對快遞公司的這種行為不能接受。

　　“有時簽收快遞，需要賭一把。”網(wǎng)民曉倩說，她幾次接收快件，快遞員都堅持“先簽收后驗貨”，最后她只好妥協(xié)，雖然到現(xiàn)在沒出現(xiàn)問題，但曉倩總覺得后患無窮。

　　而白領(lǐng)小周則很郁悶，她好心幫同一辦公室的同事簽收了一快遞包裹，誰知里面貨不對板，快遞公司將兩個貨物送反了。因本人未驗，要換要退都麻煩，真是好心辦了壞事，她在微博中提醒大家，千萬別幫人一簽了事。

　　新國標(biāo)明確“先驗后簽”

　　《快遞服務(wù)》系列國家標(biāo)準(zhǔn)將于今年5月1日起正式實施。特別引人注目的是，《快遞服務(wù)》的“服務(wù)環(huán)節(jié)”特別明確客戶發(fā)件、收件時都應(yīng)該“先驗后簽”。

　　對于代收貨款快件，網(wǎng)絡(luò)購物、電視購物和郵購等快件，收件人可先驗收內(nèi)件再簽收，包括對內(nèi)件外觀和內(nèi)件數(shù)量進(jìn)行清點，但不能對內(nèi)件進(jìn)行試用或進(jìn)行產(chǎn)品功能測試。對于普通快件，收件人可先驗視包裝，如果包裝明顯破損的，可先驗收內(nèi)件再簽收。驗收無異議后，由收件人確認(rèn)簽收。

　　國家郵政局政策法規(guī)司副司長金京華介紹，《快遞服務(wù)》國家標(biāo)準(zhǔn)具有權(quán)威性更高、適用范圍更廣的特點，除了郵政行業(yè)內(nèi)部，與快遞服務(wù)相關(guān)的其他行業(yè)也應(yīng)該自覺遵守。

　　據(jù)了解，實施細(xì)則和處罰規(guī)定也將在隨后出臺。

　　2月28日，國家郵政局下發(fā)通知，要求各地采取有效措施加強(qiáng)快遞企業(yè)收寄驗視工作。通知指出，對收寄驗視制度落實不到位的企業(yè)，必須依法嚴(yán)肅處理，情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓，直至依法吊銷快遞經(jīng)營許可證。

　　快遞員叫苦稱“執(zhí)行難”

　　其實，“先簽后驗”一直是快遞行業(yè)的“行規(guī)”。正因為如此，前幾天，消費者章兵網(wǎng)購了一臺價值4000多元的手機(jī)。當(dāng)順豐速運(yùn)工作人員主動提醒他開包驗貨時，他十分意外。

　　而新國標(biāo)的執(zhí)行，意味著快遞業(yè)“潛規(guī)則”要被打破。

　　記者采訪了長沙多位快遞行業(yè)管理人員，他們表示，對快遞新政也在熟悉了解當(dāng)中，但肯定會遵照執(zhí)行。

　　實際上，自今年2月份開始，長沙一些快遞公司就已陸續(xù)嘗試“先驗后簽”，但更多還是對用戶交寄包裹進(jìn)行開包驗視。

　　但作為一線執(zhí)行者的快遞員卻道出了他們的苦惱：“我們每天要投遞近百個快件，如果每個快件都要‘先驗后簽’，執(zhí)行起來難度太大了。”還有快遞員對于收件“先驗后簽”也有疑義：“因為大部分上門收取的物件，客戶都已經(jīng)提前包裝好了。如果我們要求重新開包，這時候客戶不一定會同意。”

　　之所以會出現(xiàn)“先驗后簽”還是“先簽后驗”的爭論，業(yè)內(nèi)人士一語道破：如果消費者簽字后發(fā)現(xiàn)貨物有問題并向快遞公司索賠時，快遞公司往往會以消費者已經(jīng)簽字認(rèn)可為由，拒絕承擔(dān)責(zé)任。

　　據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)：今年1月，他們受理消費者關(guān)于快遞業(yè)務(wù)的有效申訴10792件。其中，反映快件丟失及內(nèi)件短少的1825件，占16.9%。湖南的情況也很相似。今年1月，湖南郵政管理局受理“關(guān)于快遞業(yè)務(wù)的有效申訴”351件。其中，反映快件丟失短少問題的36件，占10.27%。

　　湖南省郵政管理局近日正式開展了為期三個月的全省郵政、快遞企業(yè)規(guī)范收寄行為確保寄遞安全專項執(zhí)法檢查。檢查的一個重點就是：快遞企業(yè)是否嚴(yán)格執(zhí)行收寄驗視制度。