記者昨從省政府辦公廳獲悉，省政府出臺關于加快全省民航業發展的意見，為吸引旅客選擇民航出行，減輕旅客出行負擔，我省將適當降低機場高速收費標準。

　　天河機場運力爭當中部第一

　　意見稱，為確立湖北民航在我國中部地區的樞紐地位，我省將以武漢天河機場建設為重點，以宜昌、襄陽等支線機場為支點，加快完善民用機場布局，形成分工合理、功能互補、中轉便捷的民用機場新格局。

　　到2015年，武漢天河機場客貨運輸量進入全國前10位，居中部地區前列。到2030年，天河機場客貨運輸量力爭進入全國前5位、中部地區第1位。年旅客吞吐量3500萬人次

　　為此，我省將重點抓好武漢天河機場三期工程及配套的交通中心建設，新建3600米長的第二跑道、40萬平方米的第三航站樓及空管和航油供應保障設施，實現武漢天河機場飛行區等級由4E提升為4F，滿足3500萬人次的年旅客吞吐量、44萬噸的年貨郵吞吐量和每年336萬架次的飛機起降。

　　我省還將積極推進神農架機場、武當山機場建設，抓緊改擴建恩施機場、宜昌機場、襄陽機場，規劃布局一批支線機場和通用機場。

　　到2015年，全省國內通航城市達到80個，國際直達航線達到20條。到2030年，全省通航城市覆蓋全國機場的80%，開通國際直達航線40條以上，武漢天河機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量、起降架次在全國排名前列。

　　調整完善公務乘機政策

　　到2015年，民用機場覆蓋全省70%以上的縣級城市單元、75%以上的人口；到2030年，民用機場覆蓋全省95%以上的縣級城市單元、95%以上的人口。

　　為鼓勵新開國際國內航線，我省將對新開航線航班和加密航班予以適當獎勵，調整完善公務乘機政策，鼓勵公務人員因公出差乘坐進出本省的航班。

　　同時，我省將適當降低機場高速公路通行費收費標準，減輕航空公司、駐場單位和旅客的出行負擔。