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快遞業規范化發展提速

2012-3-10 17:58:00 來源:現代物流報 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
□李曉紅
    從今年5月1日起,《快遞服務》系列國家標準將正式開始實施。“快遞業新國標的實施,一方面能夠整頓當前相對混亂的市場秩序;另一方面通過新標準能夠促使一部分從業主體進行內部整改,從而促使我國的快遞行業核心競爭力大幅提高。”中投顧問高級研究員高博軒告訴記者。
    擬推廣快遞實名制
    據《快遞服務》系列國家標準要求,快遞企業對用戶交寄的包裹和印刷品,應當場驗視內件 (信件內容除外),用戶拒絕驗視的,可不予收寄。“目前沒有實施實名制。按照《郵政法》和《快遞服務》標準的要求,其中包括開箱驗視的內容。”韻達速遞的相關負責人告訴記者。“客戶在寄快件前,必須先出示身份證,快遞公司快遞員要開包檢查、核實寄遞物品,還要將這些信息登記輸入電腦,而收件人也必須出示身份證接收快遞。快遞實名制主要是增加快遞安全系數。”天天快遞公司盛經理表示。一些客戶擔心自己的隱私暴露,不愿意配合快遞員工作,實施起來有難度。
    不過,高博軒認為,實名制具有政策可行性。雖然存在快遞公司監管能力不足、投遞環節煩瑣等問題,但是一旦實現實名制,不管是對企業還是對快遞行業,這都將帶來非常良好的安全效應。
    2月28日,國家郵政局下發了《關于進一步加強快遞企業收寄驗視工作的通知》,要求各省、市郵政管理局采取有效措施加強快遞企業收寄驗視工作,確保寄遞渠道安全暢通。對收寄驗視制度落實不到位的企業,必須依法嚴肅處理,情節嚴重的,責令停業整頓,直至依法吊銷快遞經營許可證。“快遞實名制的政策目的是積極的,但需要注意的是,這一政策管控的對象是普通投遞人,政策希望將快遞監管的重點放在投遞環節。”高博軒建議。政府在這一政策推行過程中需要全程發揮政策導向作用,在監管方面以從嚴為主,以保證實名制在推行期間不會出現管理漏洞;企業作為政策的直接執行者,應當在客戶溝通以及執行原則方面有一定的立場,切勿出現違反政策規范的行為。
    但他認為實名制的實施有一定的困難。例如客戶的不理解、不必要的投遞困擾、快遞企業綜合成本上漲等問題。
    重組并購勢在必行“快遞業在近年來發展較為迅速,但也造成了市場管理相對混亂、企業經營監管不到位等一系列問題。《快遞服務》所囊括的內容主要是針對快遞業的經營標準化、組織結構以及服務相關準則。”高博軒告訴記者。
    據悉,我國的快遞企業由起初的幾家規模逐漸擴大發展至今已達2000~3000家。但目前整個物流行業較為分散、競爭激烈、服務質量參差不齊。“我國的快遞行業在貨物吞吐量方面已經具備了長足的規模優勢,但大部分快遞行業的從業主體內控能力較差、企業缺乏標準化流程,所以市場整合不可避免。在市場規模相對飽和的情況下,快遞行業必然趨于寡頭競爭。所以我國快遞業現階段以企業標準化為整改方向,下一步上市融資、資本競爭將迫使行業進入全面整合階段。”高博軒說。
    早在去年6月,國家郵政局在審議發布的《關于快遞企業兼并重組的指導意見》中,其實指出了快遞行業一條發展之路。意見稱將積極爭取支持快遞企業兼并重組,5年培育一批年收入超百億元、具有較強國際競爭力的大型快遞企業。
    高博軒認為,并購是市場整合期常見的資本運作模式。從目前我國的快遞行業發展趨勢看來,區域市場的確存在飽和的現象,所以市場整合將成為行業發展的必然趨勢。“重組整合不僅能夠促使我國的快遞行業迅速標準化,結束我國快遞行業內控能力較差,市場贏利能力弱的局面,更能夠通過精簡從業主體達到迅速提高行業集中率的目的。部分快遞企業將由于市場整合力的增加逐漸具備上市能力。”他說。
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