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訪三大跨國快遞公司:海外快遞 怎樣實(shí)名

2012-3-1 15:38:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
快遞實(shí)名制目前引發(fā)爭論。就其可行性,試行者認(rèn)為驗(yàn)證身份證更加安全,擔(dān)憂者則認(rèn)為存在操作難度! ∧敲矗爝f實(shí)名制在美日等快遞大國有無推行?大型國際快遞公司在收取快件時(shí)是否需要當(dāng)面開箱驗(yàn)貨?如何管理才能保證快遞安全?對(duì)此,本報(bào)記者進(jìn)行了調(diào)查采訪,以期為國內(nèi)快遞業(yè)的健康發(fā)展提供借鑒和參考。
  一問:是否強(qiáng)制實(shí)名?
  美國快遞須實(shí)名。美國聯(lián)合包裹公司(UPS)公關(guān)部主管馬克·迪肯斯向記者介紹說,根據(jù)美國法律,快遞單上寄件人和收件人的信息必須真實(shí)準(zhǔn)確,這些信息包括姓名、地址和其他與包裹投遞相關(guān)的重要信息。
  擁有“黑貓宅急便”品牌的大和運(yùn)輸公司是日本最大的快遞公司。該公司CSR推進(jìn)部廣報(bào)科負(fù)責(zé)人秋山女士告訴記者,“在日本,寄件人不需要提供任何證明身份的材料?爝f如果寄到家里,收件人不用身份證明可以直接領(lǐng)取;如果收件人去便利店或者營業(yè)所取件,則必須要提供相應(yīng)的身份證明。”
  據(jù)了解,日本手機(jī)采用實(shí)名制,即便給快遞員打電話收發(fā)快遞,所有信息都可以查出來,一定程度上間接實(shí)行了實(shí)名制。
  業(yè)務(wù)量全球居首、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋220多個(gè)國家和地區(qū)的快遞企業(yè)中外運(yùn)敦豪(DHL)的取件操作流程規(guī)定:如發(fā)件人是私人客戶,應(yīng)隨貨附上個(gè)人的身份證、居留證或護(hù)照的復(fù)印件!按肆鞒淌侨蚪y(tǒng)一的操作規(guī)定,作為DHL快遞的在華合資公司,中外運(yùn)敦豪也在實(shí)際作業(yè)中嚴(yán)格遵守這項(xiàng)規(guī)定!盌HL相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
  但也不是全部的國際快遞企業(yè)在所有國家或地區(qū)都實(shí)行了實(shí)名制,比如國際快遞公司TNT就表示,目前在中國內(nèi)地,即便是針對(duì)私人客戶,也并沒有實(shí)行快遞實(shí)名制。這其中也包括從中國內(nèi)地寄往其他國家的快件。這可能和TNT在中國內(nèi)地私人客戶占的比例較小有關(guān)。
  一位不愿具名的知情人士告訴記者,在國際快遞市場,私人客戶用信用卡結(jié)算快遞費(fèi)用的情況要比我國普遍得多。而信用卡是實(shí)名制的。這意味著信用卡結(jié)算的快遞客戶實(shí)際上都是間接的實(shí)名制客戶。
  對(duì)此有專家表示,這種間接的實(shí)名制值得借鑒。因?yàn)槊科笨爝f都要求填寫寄件人和收件人電話,現(xiàn)在固話完全是實(shí)名制的,手機(jī)號(hào)碼實(shí)名制也在推行過程中。一旦所有電話號(hào)碼都實(shí)名制,所有的快遞客戶就都自然而然成為實(shí)名制客戶了。而要求快遞員抄錄收寄雙方身份證號(hào)碼就顯得不那么必要了。
  二問:必須開箱驗(yàn)貨?
  我國相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,快遞公司在收取快件時(shí)要逐一開箱驗(yàn)視。但這在多數(shù)國家并非強(qiáng)制要求。即便如此,開箱驗(yàn)視仍是國際快遞企業(yè)普遍自覺采用的快件安全保障手段。DHL相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者:“為了保證快件的安全性,我們?cè)谧鳂I(yè)流程中規(guī)定:收取快件前必須進(jìn)行安全檢查。我們有專門的安全檢查貼紙,上面必須有派送員和客戶的簽名,貼在快件的封口處。這種安全檢查不是單純的打開包裝看一眼,而是進(jìn)行翻看,以防其中夾帶、夾藏任何違禁物品。”
  但在國際業(yè)務(wù)中,國際快遞企業(yè)一般并不是對(duì)每一票快件都開箱驗(yàn)視,而是主要查驗(yàn)現(xiàn)金客戶的快件。快遞企業(yè)客戶一般分為兩大類,一是賬號(hào)客戶,這類客戶一般是法人單位,快遞企業(yè)會(huì)在與這類客戶簽訂合同前,要求法律部門對(duì)其資質(zhì)進(jìn)行查驗(yàn)。因此,這類客戶實(shí)際上都是實(shí)名制客戶。另一類客戶即現(xiàn)金客戶,現(xiàn)金客戶多為私人消費(fèi)者,是開箱驗(yàn)視的重點(diǎn)。
  而在現(xiàn)金客戶中,又以沒有固定地址的“路邊件”和首次寄遞物品的客戶為重點(diǎn)查驗(yàn)對(duì)象。這方面,幾家國際快遞企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)略有不同,DHL的標(biāo)準(zhǔn)是現(xiàn)金客戶100%查驗(yàn);上門寄件100%查驗(yàn);私人物品100%查驗(yàn);第三方取件100%查驗(yàn);黑名單客戶(發(fā)過危險(xiǎn)品)100%查驗(yàn);不正常快件(觸覺不正常、重量不均勻、有異味、封裝特別結(jié)實(shí)、發(fā)件人發(fā)了與以往不同的快件)100%查驗(yàn)。
  在日本如果快遞員在收取和運(yùn)送快件時(shí),發(fā)覺貨物中發(fā)出奇怪的聲音,有液體流出等異常情況,或者快遞內(nèi)容與所標(biāo)物品名稱特征明顯不符等情況(例如標(biāo)明為衣物,但實(shí)際大大超過衣物應(yīng)有的重量),會(huì)在征得顧客允許后開箱查看,如果顧客不同意開箱,就只能拒絕提供快遞服務(wù)。
  三問:怎樣保證安全?
  據(jù)了解,在保障快件安全上,除了開箱驗(yàn)視外,在中轉(zhuǎn)分撥環(huán)節(jié)進(jìn)行X光機(jī)檢查,也是目前國際快遞企業(yè)普遍采用的方式。
  與國內(nèi)快遞企業(yè)以陸路運(yùn)輸為主不同,幾大跨國快遞公司多采用航空運(yùn)輸。為了適應(yīng)航空運(yùn)輸規(guī)定,幾大快遞公司都在中轉(zhuǎn)分撥中心配備了足夠數(shù)量的X光機(jī)。據(jù)了解,近兩年順豐、圓通等幾大民營龍頭快遞企業(yè)也陸續(xù)配備了一定數(shù)量的X光機(jī),但X光機(jī)使用率還不像跨國快遞公司那么高。
  由于快遞服務(wù)業(yè)高度多元化,美國未有專門的監(jiān)管法規(guī)和統(tǒng)一的監(jiān)管機(jī)構(gòu)。但是,美國國內(nèi)地方、州和聯(lián)邦政府部門和監(jiān)管機(jī)構(gòu),以及一些國際監(jiān)管機(jī)構(gòu)一起,針對(duì)快遞產(chǎn)業(yè)進(jìn)行監(jiān)管,制定相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),快遞業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)——美國快遞及物流協(xié)會(huì)(XLA)在行業(yè)自律方面發(fā)揮了積極作用。它不僅制定和推廣行業(yè)操作指南,開展教育和培訓(xùn),還代表快遞業(yè)界對(duì)政府和國會(huì)在立法和監(jiān)管方面進(jìn)行游說。美國快遞企業(yè)在相關(guān)法律和監(jiān)管框架下,制定企業(yè)內(nèi)部包裹檢查和安全保障方面的措施。
  美國在“9·11”恐怖襲擊事件發(fā)生后,加強(qiáng)了反恐警戒級(jí)別,特別加強(qiáng)了航空安全措施,并相應(yīng)提升了航空快遞包裹檢查標(biāo)準(zhǔn),旨在防止境外恐怖分子將爆炸物和危險(xiǎn)物品通過包裹郵寄到美國境內(nèi)。2007年,時(shí)任美國總統(tǒng)布什簽署了一份反恐法案,其中規(guī)定3年內(nèi)客機(jī)所載貨物必須100%進(jìn)行檢查,而且檢查的標(biāo)準(zhǔn)必須與旅客托運(yùn)行李相當(dāng)。這一規(guī)定自2010年8月起開始生效并執(zhí)行。目前,美國國內(nèi)航班已經(jīng)100%執(zhí)行這一法令。但是,由外國航班運(yùn)往美國的貨物仍無法做到100%檢查。
  在日本,快遞員會(huì)要求寄件人寫明快遞內(nèi)容,同時(shí)還會(huì)核實(shí)是否有易碎品。根據(jù)《宅急便條款》不接受有爆炸危險(xiǎn)的物品。日本對(duì)航空快遞要求嚴(yán)格,不僅明確規(guī)定禁止航空快遞的物品種類,還要對(duì)航空快遞用X光機(jī)等設(shè)備進(jìn)行掃描。
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