重慶海關關長馬忠源日前表示，重慶今年將啟動“渝昆緬越”國際鐵路集裝箱試運行和“中比綠色列車信道”項目。 
　　“渝昆緬越”國際鐵路從重慶經由渝黔鐵路經貴陽、昆明到達大理，再由瑞麗出境，最后在緬甸西部的皎漂港出海，通達印度洋，將實現(xiàn)重慶和中國西部的貨物通過鐵路出口到東盟。而“中比綠色列車通道”則將原本只通往德國杜伊斯堡的“渝新歐”鐵路大通道延伸至比利時港口城市安特衛(wèi)普，形成一條路線為“重慶─新疆─白俄羅斯─安特衛(wèi)普”的貿易物流通道。這條新通道可以讓重慶貨物到比利時只需16天左右，比過去通過海運節(jié)約20來天。
　　同時，按照中國海關和比利時海關達成的一項便捷通關協(xié)議，此信道上的貨物往來將實行海關一卡通，即貨物在比利時海關通過關檢后，走該通道進入中國直至重慶途中，其它國家海關都不再重復關檢，將大幅提高物流效率。
　　近年來，地處西部內陸的重慶在海關的支持下大力建設便捷高效的外貿口岸和通道建設，支撐對外貿易發(fā)展。在以上兩條國際貿易通道之外，重慶還擁有“重慶─上海江海聯(lián)運五定快班輪”和“渝深鐵海聯(lián)運國際大信道”等貿易信道。
　　同時，重慶還擁有寸灘保稅港和西永綜合保稅區(qū)這兩個海關特殊監(jiān)管區(qū)域，使得重慶在中國西部省市中擁有明顯的外貿口岸通道優(yōu)勢。2011年，重慶全年外貿進出口總值增幅、利用外資增幅和海外投資增幅均位居全國第一。