□ 周洪博
    日前，商務部公布《關于促進汽車流通業“十二五”發展的指導意見》（以下簡稱 《意見》）。根據《意見》，“十二五”期間，到2015　年培育30　家主營業務收入超100　億元的區域性汽車流通企業，3~5　家超1000　億元的大型汽車流通企業，提高市場集中度；二手車交易量超過1000　萬輛，比“十一五”末翻一番，實現年均增長15%左右。
    對此，中國汽車流通協會副秘書長羅磊對記者表示，目前，我國汽車流通行業還呈現出“小、散、亂”的局面，與《意見》差距較大。汽車流通業“十二五”的出臺，將使整個汽車流通板塊高度分散的狀況有所集中，促使汽車經銷商實施兼并重組，強強聯合。
    來自中國汽車流通協會的數據顯示，2010　年年末，國家工商局注冊的汽車經銷商企業近6萬家，主營業務收入排名前100　位經銷商集團包含的經銷商數量僅3000　家，數量占比約5%，銷量占比為21%。汽車主營業務收入超過百億元的經銷商僅有13家。其中，主營銷售排名第一的龐大集團2011年主營業務收入也僅為538億元，與千億的目標差距仍然較大。《意見》中則明確指出，零售百強企業營業額占行業營業總量的比重要超過30%，由現在的21%提高了9個百分點。
    事實上，汽車流通業的行業集中度趨勢早已初露端倪。早在2010年3月26日，隨著首家汽車經銷商中升在H股上市后，正通汽車等一批汽車經銷商也競相完成上市。成功上市的汽車經銷商借助資本市場進一步擴張網絡，兼并收購動作頻頻。
    目前，除了龐大集團外，廣匯汽車、物產元通、中升控股、廣物汽貿等經銷商已經進入兩百億元俱樂部。2010年百強企業前10名主營業務收入2813.7億元，銷售整車158.6萬輛，同比分別增長51.55%和56.89%，均高于行業32%的平均增速。
    有數據顯示，2009　年銷售額100　億元的汽車經銷商集團達11　家，2010　年達到13　家；2009　年銷售額達到150　億元經銷商集團為5　家，2010年增加到9　家；2009　年位列第一的經銷商集團銷售額為355　億元，2010年這一指標達到538　億元。
    羅磊預測，經銷商在未來4年時間將會具備很高的發展速度，未來3家以上的千億經銷商集團值得期待。其一，國內汽車市場仍將保持一定程度的增長；其二，包括自建店以及并購重組方式將會使得汽車經銷商迅速做大做強。