□岳淼
    2011年初，耐克中國物流中心(CLC)在江蘇太倉啟用，這也是其全球第七個、第二大物流中心。當耐克在大中國區的年銷售額達到18.64億美元 (財報披露2009年12月至2010年11月數字)，什么是它現在最優先和最重要的應該做的事?　
    不是品牌，不是營銷，而是一個能夠高效管理庫存和快速補貨的強大的物流支持系統。
    巨型中央處理器
    這里就像是一個巨型的中央處理器。所有商品分揀和管理的基礎都依賴于強大的數字化采集和處理能力。“這座全球頂級水準的物流倉庫采用了業內最領先的技術，很多技術是耐克首創并獨有的。”耐克全球營運技術副總裁漢斯·范·阿爾比克對記者說。包括總長達9公里的傳送帶、順序揀貨機、無線射頻掃描儀、自動化倉庫管理系統等在內的諸多物流技術與裝備，讓這座倉庫在分配效率、吞吐力、彈性力三項指標上均達到了全球最高水準。
    智能世界
    這座耐克大型物流中心分別儲存鞋類和服裝類貨品。倉儲區被分為整箱區和托盤區兩大單元，散裝托盤區分布其間。根據配送分揀需求，服裝配送樓層被分割為三層：頂層是擁有4.5萬個設置了獨立編碼的貨架區，二層則是兩套自動分揀系統，一層為打包和裝車配送區。
    出人意料的是，擁有4.5萬個獨立編碼的頂層貨架區的編碼其實并無規律可言，這主要是為了避免操作員因頻繁操作會熟記下編碼，從而產生誤操作。取貨操作員運用機器語音系統與計算機對話，核對存貨信息。為以防萬一，耐克另配備了一套應急裝置，一旦語音識別系統發生故障，取貨員可以用手持掃描設備救急，這也是貨架編碼的另一用途。
    CLC3樓頂層的倉儲區高達10多米，為了最大限度提高空間使用率、增加貨品容納量，耐克采用了窄巷道系統，貨架之間的巷道寬度也被壓縮到最低，與叉車的寬度相差無幾。耐克在地板下方安裝了用于叉車牽引的特殊磁力導線系統。這套智能引導系統可以令駕駛員在磁力線的自動引導下，以最精確的行車姿態進入取貨巷道，完全避免任何碰撞。
    CLC配送貨品的一般流程是：接到訂單，區分訂單大小，倉儲區取貨。倉儲區整箱訂單貨品通過傳送帶運至2樓分揀區，操作員和傳送帶會進行兩次核對分揀；訂單貨品的余額件數由3樓操作員人工補貨，自動分揀機驗貨、裝箱后，再運至1樓，進行掃描核對、裝車及發運。
    作業過程中，最關鍵的要素是精確。以服裝分揀為例，當3樓倉儲區的整箱貨品通過傳送裝置送到2樓時，操作員會通過手持掃描設備進行標簽掃描。所有貨品標簽的貼放位置和高度都有嚴格規定，以提高核對效率。核對無誤后，在傳送帶送至1樓的過程中，沿途每隔數米均有掃描設備對包裝箱條碼進行掃描，記錄下位置信息。這些信息又與分布于物流中心各功能區的自動化分揀設備相連，使產品可以快速被傳送至不同的操作區。一旦分揀有誤，傳動帶會自動將錯誤貨品甩出，進入特殊通道交由專人處理。
    當貨品經過層層校驗，從分揀來到打包環節時，CLC的系統會自動打印一張貨品標簽單，清楚地標明貨品編號和件數。電腦還能估算出貨物體積，并提示操作員大概選用何種型號的包裝箱最為合適。
    裝箱操作員除了核對貨品件數和編碼外，另一重要工作就是要把貨品發貨標簽貼到規定位置。在裝車發貨之前，倉儲管理系統再次進行信息甄別，根據訂單的時間配送要求，采用不同的交通工具和多級物流網絡，確保產品高效、準確、及時以及最低成本送達。（根據作者相關稿件整理）