記者從梧州市鐵路建設辦公室獲悉，備受梧州人民關注的柳肇鐵路項目推進傳來重大利好消息，在國務院批復同意的《西部大開發“十二五”規劃》中，柳州至肇慶鐵路建設被列為戰略重點項目。

    據了解，國務院近日正式批復同意發展改革委組織編制的《西部大開發“十二五”規劃》。《規劃》在綜合經濟、基礎設施、生態環境、特色產業、公共服務、人民生活、改革開放等七個方面提出了西部大開發“十二五”時期的奮斗目標。在《規劃》的鐵路重點建設項目中，將柳州至肇慶的鐵路建設作為“重點鐵路工程”。

    柳肇鐵路于2008年被列入國家《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》，根據2010年12月南寧鐵路局的《中長期鐵路網規劃》內容，柳州至肇慶鐵路正線全長400公里，投資估算318億元，工期4年；項目建議書已于2010年1月上報國家發改委，可研已完成并上報鐵道部。在可研報告中，其功能定位為客貨共線的干線鐵路，有三個設計方案，其中一個推薦方案為鐵路起于柳州市，向東南方向經來賓市、貴港市、梧州市后至廣東肇慶市。線路設計總長414公里，其中廣西境內長262公里。

    “爭取柳肇鐵路盡早開工一直是梧州人民盼望的事情，此次柳肇鐵路入選《西部大開發‘十二五’規劃》，說明這條鐵路的重要性。”梧州市鐵路建設辦公室主任郭方明介紹，柳肇鐵路是我市打造“豐字型”鐵路樞紐的一條重要鐵路，將使梧州成為廣西除南寧、柳州鐵路樞紐之外的面向珠三角的又一個新的鐵路樞紐，同時也有利于我市打造國內區域性綜合交通樞紐城市。

    據悉，柳肇鐵路位于人口密集，經濟、工業發展水平較高的桂東和粵西經濟區。建設柳肇鐵路是加強我國西南地區、廣西與珠三角地區經濟聯系，落實西部大開發戰略，推進“泛珠三角”區域經濟合作，促進區域經濟協調可持續發展的需要；是建設我國“五縱五橫”綜合運輸網絡，有利于完善廣西及大西南的鐵路布局，增強路網的保障性、機動性、靈活性。柳肇鐵路在梧州與南廣鐵路、洛湛鐵路相交，將成為我國西北、西南、中原地區進入粵港澳的又一大通道，可緩解京廣線、黎湛線、廣茂線等路段的運輸壓力，有利于提高鐵路運輸效率，使我國西南鐵路布局更加合理、完善。