本報訊 近日，記者從國家發改委了解到，今年1月，國家發改委批準了新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程項目建議書。根據建設方案，通道規劃設計輸送能力為2億噸，建成運營初期輸送能力達到1億噸。這將有效緩解我國南北煤炭運輸瓶頸。
    根據建設方案，新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程線路北起東烏鐵路浩勒報吉站，途經內蒙古自治區鄂爾多斯地區、陜西省榆林、延安地區、山西省運城地區、河南省三門峽、南陽地區、湖北省襄陽、荊門、荊州地區、湖南省岳陽地區，終點到達江西省吉安，線路全長1837公里。
    目前，發改委已批復項目建議書的運城至三門峽鐵路、已批復可研報告的荊州至岳陽鐵路納入本通道統籌建設，其中荊州至岳陽段工程等如基本具備條件，可先行開工建設。
    近年來，內蒙古已經取代山西，成為煤炭生產第一大省，然而由于鐵路建設過于緩慢，內蒙古煤炭外運一直不順暢。與此同時，華中的鄂、湘、贛等地區則是我國第二大缺煤區，目前每年需要從北方調入煤4億噸左右，長遠將超6億噸。
    由于目前華中地區煤炭幾乎全部需要通過運力已高度緊張的京廣、焦枝等幾條鐵路干線運輸。幾條通往華中的煤運干線，均采取東去再南下或南下再東去的迂回運輸方式，才能將煤炭運往主銷區，既費時又不經濟。
    發改委指出，本項目連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區與鄂湘贛等華中地區，是“北煤南運”新的國家戰略運輸通道。據此前媒體報道，該項目總投資將達到1598億元。 （孟斯碩）