《快遞服務》系列國家標準將于5月1日起正式實施，其中最大的亮點是，“對用戶交寄的包裹和印刷品，快遞服務組織收寄時應當場驗視內件，用戶拒絕驗視的，可不予收寄。”

    記者采訪我縣多家快遞公司后了解到，作為快遞行業實行“實名制”的試點縣，縣內多家快遞公司已嘗試實行實名登記、開箱驗視等舉措。但是從實際操作情況來看，快遞公司努力嘗試，卻又面臨消費者配合不夠等尷尬。而消費者則在支持之余，希望有更多細則規范。

    縣“申通快遞”任經理說，前年起，隨著縣公安部門的要求，公司對散客或者寄件人在酒店等公共場所寄件的，快遞員一定會開箱驗視，嚴格檢查，并要求實名登記。而那些熟客，或以公司名義寄件的，檢查相對較寬松一些。

    不過，對于開箱驗視、實名登記等收件流程，不少快遞公司負責人說，雖然此舉能更好把住安全關，他們也有認真執行，但是其實在操作過程中，還是遇到了難題。

    比如，分辨是否是危險品，有時需要很強的專業知識，而這對一線的快遞業務員來說即使再培訓，難免有不精通的情況。

    當然，更讓一線快遞員有壓力的，則是消費者的配合程度。“有時上門取件，客戶已提前包裝好，如果我們再要求打開包裝，會遭到強烈的抵觸。還有登記、核實身份證，有時客戶直接就拒絕掉了。”申通快遞的一位快遞員向記者訴苦，遇到這種客戶，真的很為難。

    紹興縣圓通快遞的陳經理說，在實際操作中，他們發現，如果快遞員嚴格執行開箱驗收、實名登記制，部分隱私感較強的客戶就會拒絕寄件，轉而選擇那些寄件要求相對寬松的公司，客戶就會流失。他表示，“同一區域內，所有快遞公司都嚴格執行，公司壓力會小很多。”

    “因為開箱檢查、登記、核實身份等程序，要花費更多時間，快遞員的收件量會下降。”“申通快遞”任經理說，平均下來，一個快遞員大概每天做80單生意，可遇到不太理解、不太配合的客戶，他們需要耐下性子好好解釋，做一單生意的時間就會延長，隨著近年來業務量的增加，這直接導致快遞公司需要招聘更多員工，人力成本增加。

    記者在采訪中發現，市民大多其實不是真的拒絕實名登記，而是希望能有相應的保密制度，防止個人信息泄露。

    柯橋市民茅小姐的說法比較有代表性。“作為消費者，也希望快遞寄、收能更安全，但是如果快遞公司成本增加了，這以后消費者的寄件可能也更貴了。因此，老百姓內心很希望有具體、詳細的細則規范快遞行業。”