在春節長假后的第一周，一則報道被呈現在了鄭州銀行董事長王天宇的案頭。 
　　“證監會日前公布的IPO企業的審核名單和審核進程中，14家地方商業銀行浮出水面，包括7家城商行、3家地方股份行以及4家農商行。”
　　或許這是巧合，作為本土唯一銀行機構的鄭州銀行，剛剛在去年年底完成增資擴股工作，上市成為其最迫切的需求。此次城商行上市再次“開閘”，無疑給了鄭州銀行頗多的契機。
　　面對機遇，鄭州銀行如何“定義”未來發展道路就成為當務之急。而伴隨著鄭州銀行增資擴股工作的完成，一條清晰的“掘金物流藍海，做商貿物流銀行”的特色發展藍圖已經繪就。
　　作為本土銀行，鄭州銀行更是將“商貿物流銀行”作為有效服務實體經濟、服務本土市場的角色定位，并以此作為未來上市以及區別同業經營特色的顯著標志。通訊員 吳華 劉揚
　　一張卡的“樣本”
　　“這張卡就是鄭州銀行與河南長通運輸有限公司共同發行的"商通卡"聯名卡。” 鄭州銀行管城支行行長趙長治拿出一張藍色的銀行卡，遞給了記者。
　　這是一張很普通的銀行卡，乍看之下似乎并沒有什么特別之處，但在河南長通運輸有限公司副總經理魏長龍的解讀下，這張卡卻有著獨特的意義。
　　這張2005年鄭州銀行與河南長通運輸有限公司共同發行的聯名卡，是一張集支付、消費、結算、綜合理財于一體的特色銀行卡，更是國內首張銀行與物流企業合作的聯名卡。
　　“這張卡開創了國內銀行機構與物流企業合作的先河，可以說是鄭州銀行在探索"物流商貿銀行"方面的一次成功嘗試。” 魏長龍說。
　　鄭州銀行提供的數據顯示，截至2011年12月22日，商通卡發卡量為6.82萬張，卡內余額3.32億元；布放POS機114臺，僅2010年一年POS機交易金額78.45億元，交易筆數60.27萬筆。該卡自發行以來為鄭州銀行帶來了數億計的儲蓄存款，鄭州銀行也因“商通卡”的發行曾獲得中國“最佳物流銀行”稱號。
　　一張小小的卡片，帶來的是一個行業崛起。目前，鄭州銀行又與長通物流和中國電信合作，共同開發了全新手機物流終端服務體系“暢愚3G物流寶”，讓客戶及時了解物流和銀行賬戶的相關信息。
　　“商通卡”只是鄭州銀行與物流企業合作的一個樣本。借助“商通卡”的成功經驗，目前，鄭州銀行已經開始針對商貿上下游、倉儲、物流行業進行嘗試，同時與省內多家商貿物流業的龍頭進行了更深一步的合作。
　　嶄新的戰略定位
　　在年初的鄭州新年經濟論壇上，豫商聯合會主席陳義初有關鄭州國際航空港建設，發展本土航空物流的論斷就頗引人注目，也是在此次會議上，鄭州銀行董事長、黨委書記王天宇多次談到該行要構建“商貿物流銀行”的構想。在隨后的省人大會議召開期間，王天宇關于首創國內商貿物流銀行的構想也越來越明晰。2月10日，鄭州銀行2012年度工作會議在鄭州國際會展中心召開，鄭州銀行中層以上領導悉數出席。在這次會議上，鄭州銀行行長申學清在作年度報告時明確提出“積極探索物流金融服務模式，打造商貿物流銀行”。
　　打造“商貿物流銀行”，這絕非是鄭州銀行一時的興起，而是經過深思熟慮后提出的一項嶄新的發展戰略。
　　事實上，無論是從監管層面還是鄭州經濟發展實際，鄭州銀行“商貿物流銀行”的戰略定位都有著極大的現實意義。
　　自叫停城商行跨區經營后，監管層著力于城商行戰略經營的重新定位，強調要突出差異化定位的要求：小規模城商行側重區域內發展，定位特色銀行。在這樣的背景下，在國內城商行領域并不算“拔尖”的鄭州銀行首先要做的就是找準定位，塑造特色，唯有如此方能在競爭中勝出。
　　從鄭州經濟發展實際來看，河南高速公路通車里程全國第一，同時，鄭州還是全國最重要的鐵路交通樞紐之一，本土機場客運量突破1000萬，有望升級為國際航空港，加上又是中部新興的商貿中心城市，商品交換和物資集散流通讓鄭州打造中西部最大商貿物流城有了得天獨厚的優勢。特別是2011年中原經濟區建設上升為國家戰略層面，河南面臨著區域金融中心建設、交通物流中心建設等多項機遇，這也為本土銀行發展提供了廣闊的發展契機，鄭州銀行身處其中，只要很好地結合環境優勢，有效梳理商品流、資金流、信息流之間的關系，開發配套的產品和服務以適應市場的巨大需求，是可以大有作為的。
　　“鄭州作為傳統交通物流樞紐，同時是中部地區新興的商貿城市，大量貨品在此集散，制造業和加工業的集中落戶，將大大推進該地區實體經濟發展。隨著其全國區域性中心城市定位的日益加強，現代化物流中心等城市功能將進一步強化。消費人口與消費市場大，再加上未來鄭州航空港的強大支持，為中原地區物流產業發展帶來了巨大的提升空間。”河南財經政法大學一位教授表示，
　　“鄭州銀行將充分發揮獨厚的區位優勢，致力于打造供應鏈金融，為商貿物流的各環節提供全方位、創新性的金融服務，建設獨具特色的"商貿物流型銀行"。”申學清對新戰略如是解讀。
　　多重效應解讀
　　河南萬邦國際農產品物流園是一家日均交易額在1億元左右的大型市場。按照河南萬邦國際農產品物流股份有限公司董事長楊廣立的設想，在未來3~5年內該園區年交易額將達到500億元，成為中部乃至全國都有重要影響力的市場。
　　對于這樣的大型物流園區，鄭州銀行自然不肯錯過。
　　“目前我們正在與這家企業進行充分的溝通，計劃盡快在園區內推出電子結算平臺。同時，還將推出針對園區商戶及上下游關連企業客戶的一系列融資業務，有效串起上下游的企業。” 鄭州銀行商鼎路支行市場部經理張許嶺介紹說。
　　萬邦國際農產品物流園只是一個個例。銀、企“聯姻”，以物流為切入口，實現上下游產業鏈的金融服務，鄭州銀行打造“商貿物流銀行”或將引發多重效應。
　　“鄭州銀行建設"商貿物流銀行"的訴求正是為了發展河南的商貿物流事業，以此催生制造業、加工業在中原地區的落地扎根、形成規模，增加河南實體經濟的厚度，有利于吸引更多商品在區域內集散，促進商品流通，繁榮區域市場，從而實現產業、物流和市場聯動發展。” 鄭州銀行相關負責人表示。
　　記者獲知， 為加快推進“商貿物流銀行”建設，在鄭州銀行2012年度工作會上，明確提出“大力發展貿易融資業務”，今年將探索新型物流金融服務模式，通過設立專門機構，制定相關品牌戰略，開發和完善貿易融資產品體系，積極探索結構性融資產品。“力爭2012年商貿物流業務收入占據全行業務的1/3，再用3~5年時間將這一比例提升到1∶2。”
　　憑借獨特的市場定位，鄭州銀行在打造“商貿物流銀行”道路上也必將會開拓一片嶄新的天空。
　　追求特色化經營
　　“服務地方經濟、服務中小企業、服務城市居民”，這是鄭州銀行清晰的市場定位。堅持走個性化服務之路，用具有特色的產品和服務吸引客戶，是鄭州銀行提升市場競爭力的突破口。
　　魏長龍表示，“商通卡”是一次成功的嘗試：長通物流服務的是批發市場的中小企業客戶，而鄭州銀行在這些批發市場均設有網點，并且又以服務中小企業為主。
　　鄭州銀行結合本地優質中小企業數量眾多的特點，專注于為大量發展迅速的優質中小企業提供全面、定制化的金融服務，努力建立差異化的競爭優勢，被銀監會譽為“中小企業標桿銀行”。
　　業內人士表示，物流企業與銀行機構雙方客戶的趨同性對于鄭州銀行開拓物流行業有著重大的推進作用。借道“商貿物流銀行”，可為鄭州銀行開發新的客戶群體，尤其是培育了商貿物流行業的優質客戶。
　　“通過提供"商貿物流銀行"服務，為中小企業帶來了融資和發展雙便利，改變了銀行過于依賴大客戶的局面，培養出一批成長過程中的優質中小客戶群，改變銀行對大客戶依存度過高的現狀，也將為銀行帶來更大的市場和利潤回報。”上述人士表示。
　　按照規劃，鄭州銀行將細分客戶群體及新的市場，鎖定目標客戶，提供各種定制適合的產品方案以銀行為主導的代理監管，如倉單、未來提貨權質押等；基于物流外包的融資，如融通倉、全程物流融資等；充分利用與物流企業合作推出的特色行業金融產品（如長通物流卡）拓展市場；根據物流園區產業集群企業的特點，制訂擔保方案，如園區擔保融資；園區內物流企業聯保融資等。
　　“鄭州銀行將利用這些金融產品，切實解決以上行業在運營中的金融服務需求，將服務實體經濟的要求落到實處。”鄭州銀行負責人的話擲地有聲。
　　未來之路
　　2月5日，鄭州市政府發布了《中原經濟區鄭州都市區建設綱要》，在這份〈綱要〉中明確提出要加快發展銀行、證券、保險、信托、期貨、基金等金融產業，到2020年，金融業增加值占GDP的10%。
　　在鄭州市政府做大金融產業的決心下，鄭州銀行正面臨著難得的發展機遇。記者獲知， 鄭州銀行將“打造商貿物流銀行”放在五年規劃中的中心地位，并作為服務實體經濟的具體實踐之一。
　　“結合國家發展戰略，根據自身未來發展需要，鄭州銀行已制訂出新的五年規劃：未來5年，鄭州銀行以"中小企業融資專家、商貿物流銀行、市民理財好管家"三大主體市場定位為抓手，充分發揮本地優秀中小企業數量眾多的實際優勢，致力打造成為現代城市商業銀行的優秀品牌，為社會提供更加豐富的特色化、差異化、定制化金融服務。”王天宇表示。
　　按照河南銀監局的規劃，力爭“十二五”期間， 實現1~2家城商行上市成為精品銀行、其他城商行成為上市后備企業的目標。目前作為河南城商行“領頭羊”的鄭州銀行自然要率先發力。
　　謀求跨區域經營和上市，這是鄭州銀行未來的兩項重要發展規劃。記者獲知， 按照《鄭州銀行2011~2015年發展戰略規劃》，鄭州銀行力爭用三年時間，實現資產、存款、貸款規模翻一番，五年時間翻兩番。
　　同時，在政策允許的情況下，計劃在省內設立8到10家分行，并以中原經濟區為主線，在河北、陜西、山東、山西、湖南、湖北、安徽等地陸續設立分行。到2015年，鄭州銀行資產規模將達2000億元以上，當年實現利潤40億元以上，并進入全國城商行綜合排名20強，2015年前實現上市。
　　展望未來，有著清晰的市場定位和良好的發展戰略的鄭州銀行必將崛起在中原大地，鄭州銀行人對此信心滿懷。s