石獅出臺《物流業發展規劃》 欲打造物流中心城
2012-2-21 23:41:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
東南網-石獅日報2月21日訊(記者 譚耕新)近日,《石獅市“十二五”加快現代物流業(港口物流)發展規劃》出臺,提出到2015年,石獅要重點建設“三二一”工程,依托石獅區位優勢和特色產業優勢,進一步增強以遠洋運輸、多式聯運、配送、信息服務等為主體的物流樞紐地位,提高物流服務的輻射力,形成以港口為龍頭、國際物流為重點、區域物流為基礎、城市配送物流為支撐的各種綜合性、專業性物流配送相互銜接的現代物流體系框架,把石獅建設成為福建省和海峽西岸經濟區重要的物流中心城市。
■總體看來,石獅市物流業發展仍處在起步階段
從行業結構看,石獅市物流業涉及運輸配送、倉儲保管、裝卸搬運等現代物流基本活動,但流通加工、物流信息等方面的物流活動尚未發展成熟,物流業總體處在傳統貨物運輸和倉儲等層面上。目前,全市有貨運企業46家,基本屬于運輸型、倉儲配送型企業,也有少數企業開始從事綜合物流業服務,其中道路貨運企業規模較小,存在“多、小、散、弱”的問題,車輛保有量在100輛以上的企業不多,車輛存在掛靠現象。物流信息平臺建設滯后,目前,全市尚無能夠為物流企業、客戶和社會各界提供服務的物流信息服務平臺。物流企業只能通過企業網站、宣傳欄等有限渠道發布企業信息,尋找客源,獲得貨源,提供服務;同時,客戶由于缺少物流服務信息,不能根據自己需要選擇適合的物流企業,造成物流成本較高。
總體看來,石獅市物流業發展仍處在起步階段,對現代物流業的概念、作用和基礎性產業地位認識還不到位,且長期以來重生產、輕流通,缺乏發展現代物流業的緊迫感;工商企業特別是工業企業對發展現代物流業重要性的認識不足,認識不到現代物流對降低企業生產成本、提高核心競爭力的重大作用,重視自營物流,“自成體系”、“自我服務”、“大而全”、“小而全”的現象長期存在,致使物流業應有的經濟增長點得不到有效挖掘,制約整體經濟效益的發揮。
■加快構建基礎設施、信息化和市場服務三個物流發展平臺
《規劃》提出,在十二五期間,石獅市要加快建設物流運輸基礎設施、物流信息化服務和物流市場服務三個平臺的建設。
運輸基礎設施方面,一要加快綜合運輸網絡建設。以港口為樞紐,發展海上運輸網絡系統;加快物流節點建設,優化城市道路體系;加強綜合運輸網絡銜接,實現各種運輸方式協調發展。二要加快貨運作業設施的合理布局與建設。進一步完善港口服務功能,更好地為國內外客戶提供物流服務,增強港口市場競爭力;重點規劃建設服務城市商業業態的配送中心體系,通過整合現有物流資源,逐步形成以市場銷售網絡為基礎,以穩定、豐富、優質的貨源供應為依托,滿足聯通內外的貿易、流通要求,服務全市及周邊地區,多層次、全方位的社會化配送網絡體系。
物流信息化方面,一要啟動物流信息平臺建設,成立石獅市物流信息平臺建設推進領導小組;二要建設石湖港、服裝城物流信息平臺示范工程,集成電子口岸、檢驗檢疫、EDI(電子數據交換)、電子商務業務等計算機管理系統,開發綜合信息服務平臺,完善信息發布、信息查詢和綜合服務等功能;三要完善已開發的物流信息平臺各項功能,啟動其他應用功能的開發,實現公共物流信息平臺與物流供應鏈各個環節的鏈接,基本上實現物流業務的電子化服務。
物流市場服務方面,要搭建物流技術服務平臺、資本市場服務平臺和人才市場服務平臺。
■發展石湖港石材物流園區、服裝城物流配送兩個特色物流節點
港口是石獅經濟最有潛力的大亮點。目前石獅市擁有石湖、祥芝、梅林3個深水良港,形成以國家一類口岸石湖港為龍頭、以占地面積20平方公里的石獅高新技術開發區為重點的港口經濟帶。十二五期間,石獅市將加快港口功能結構調整,推進港口泊位建設,建成6個萬噸級以上泊位,擴大堆場規模,進一步實現港口深水化、專業化、規模化和集裝箱化。加強岸線規劃,健全港口基礎設施,構筑港口樞紐交通網絡,傾力打造港口經濟帶。大力發展港后工業,進一步拓展港后經濟腹地,著力加強石獅高新技術開發區、寶蓋鞋業工業園、靈秀服裝創業園的規劃、建設和管理,引進一批具有臨港優勢的大型產業項目,使其成為石獅經濟的重要支撐點。在這個基礎上,石獅市將依托石湖港區,加快規劃建設總面積300畝的石湖港石材物流園,發展以石材裝卸中轉、集裝箱集散為主的散雜貨碼頭,著力建成中國東南沿海最大的石材交易中心。
除了石湖港石材物流園,石獅市重點發展的特色物流節點就是服裝城物流配送區。該節點的建設將依托石獅服裝城,推進服裝城物流配送區建設,建成功能全面、配套完善的現代化區域服裝物流配送區,提供交易、展示、休閑、倉儲、配送等多項服務。
■培育一批物流龍頭企業,鼓勵企業加強供應鏈管理
《規劃》提出,根據物流業特點和物流企業一體化、社會化、網絡化、規模化發展要求,統籌完善有關稅收支持政策,鼓勵物流業整合,提升物流企業供給能力。物流企業營業稅按其收入性質分別核算,交通運輸業按3%稅率征收,倉儲業按5%稅率征收;同時,加大土地政策支持力度,對符合城市總體規劃和產業發展要求的物流項目,根據其具體經營業態、項目性質、使用功能和用地位置,實行靈活多樣的供地模式,科學確定土地使用年限或采取租賃形式供地,合理確定出讓地價,大力培育發展第三方物流企業,尤其要以紡織鞋服等主導產業為重點,針對石獅市企業規模普遍不大,但已形成若干個產業集群的特點,發展為單一產業提供一條龍物流服務的專業型物流企業,拓展物流市場空間,提高石獅產品競爭力。
■發展石湖港石材物流園區、服裝城物流配送兩個特色物流節點
港口是石獅經濟最有潛力的大亮點。目前石獅市擁有石湖、祥芝、梅林3個深水良港,形成以國家一類口岸石湖港為龍頭、以占地面積20平方公里的石獅高新技術開發區為重點的港口經濟帶。十二五期間,石獅市將加快港口功能結構調整,推進港口泊位建設,建成6個萬噸級以上泊位,擴大堆場規模,進一步實現港口深水化、專業化、規模化和集裝箱化。加強岸線規劃,健全港口基礎設施,構筑港口樞紐交通網絡,傾力打造港口經濟帶。大力發展港后工業,進一步拓展港后經濟腹地,著力加強石獅高新技術開發區、寶蓋鞋業工業園、靈秀服裝創業園的規劃、建設和管理,引進一批具有臨港優勢的大型產業項目,使其成為石獅經濟的重要支撐點。在這個基礎上,石獅市將依托石湖港區,加快規劃建設總面積300畝的石湖港石材物流園,發展以石材裝卸中轉、集裝箱集散為主的散雜貨碼頭,著力建成中國東南沿海最大的石材交易中心。
除了石湖港石材物流園,石獅市重點發展的特色物流節點就是服裝城物流配送區。該節點的建設將依托石獅服裝城,推進服裝城物流配送區建設,建成功能全面、配套完善的現代化區域服裝物流配送區,提供交易、展示、休閑、倉儲、配送等多項服務。