去年全年，安徽完成基礎設施建設投資近300億元，超出年度計劃22%，公路水路客運量18億人次、貨運量25.6億噸，較前年增長均在兩位數以上。快速、高效、安全、便捷的綜合交通運輸體系正在形成。

    合肥港集裝箱碼頭一期工程2010年年底建成并投入使用，隨著碼頭吞吐量不斷增長，不到一年的時間，合肥港集裝箱碼頭的吞吐量已經突破了50000標箱，趨于飽和。港口吞吐量井噴式的增長，讓合肥港國際集裝箱碼頭有限公司副總經理李丹付有些意外，然而，對于正處在崛起中的安徽來說，這樣一個結果又在意料之中，省會合肥外向度不斷提高，為合肥港的發展提供了前所未有的機遇，這也是去年年底，合肥港二期工程開工的一個重要原因，李丹付說：“上半年，平均每月要突破7000箱，就意味著年吞吐量達到8萬箱，正是因為這樣的一個快速發展，所以集團公司和交通廳決定二期的上馬。”

    李丹付介紹說，打造快速、高效、安全、便捷的綜合交通運輸體系給安徽水運帶來了機遇，蕪申運河安徽段、沙穎河航道、巢湖復線船閘等一批水運建設項目進展順利，一批重點水運項目還列入了交通運輸部“十二五”建設規劃，僅去年一年安徽水運建設就完成投資30.8億元，是十五時期投資的兩倍。合肥市地方海事局局長余正發對合肥乃至整個安徽交通的發展充滿信心，余正發說：“后年，也就是2013年，合肥的水運一個根本性的變化就是，兩個船閘開通，準二級航道全線貫通，和長江無縫銜接。未來，十二五末期，合肥集裝箱量突破50萬標箱，合肥能夠成為億噸大港。”

    據了解，十二五時期，安徽計劃投資1600億元用于交通基礎設施建設，計劃到2015年安徽省高速公路通車總里程將達到4200公里，力爭達到4500公里，基本建成四縱八橫的高速公路網絡，省內所有縣城半小時內均可通達高速公路。合肥新橋機場將打造成中部樞紐機場，五年后，全省民航年旅客吞吐量力爭達到1500萬人次。此外，還將完成7000公里的國省干線公路改造，基本完成兩干三支國家高等級航道建設任務，使航道里程達到1500公里，初步形成以蕪馬組合港、安慶港、合肥港為地區性綜合港的皖江港口群，真正實現水陸空綜合交通運輸體系的全面升級，安徽省交通運輸廳廳長梅勁說：“‘十二五’，把各種交通資源融合在一起，真正實現貨暢其流、人便其行，這樣一個大的交通體系。”