作為政府工作報告中提到的未來五年的五項重點工作之一，“構(gòu)建立體交通運輸體系，建設(shè)面向東北亞的交通物流樞紐城市”成為兩會代表、委員們熱議的話題。三位代表、委員，共同聚焦“大交通”。 
　　關(guān)鍵詞:區(qū)域大交通網(wǎng)絡(luò) 
　　70億投向40個大項目 
　　龍煙鐵路年底前開工 
　　在政府工作報告中，特別提出今年要完善區(qū)域大交通網(wǎng)絡(luò)，一系列事關(guān)煙臺發(fā)展大局的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目將加快推進。對此，市政協(xié)委員、市交通運輸局局長權(quán)良寶表示，今年全市交通系統(tǒng)將圍繞交通“十二五”規(guī)劃，深入實施“暢通大通道、打通微循環(huán)、培育大物流、完善大服務(wù)”四大戰(zhàn)略，實現(xiàn)交通各項事業(yè)科學(xué)發(fā)展、率先發(fā)展。 
　　“今年，我們繼續(xù)以大項目建設(shè)帶動交通大發(fā)展為主導(dǎo)，安排新建續(xù)建交通基礎(chǔ)設(shè)施項目40多個，涵蓋公路、鐵路、港口等多個領(lǐng)域，預(yù)計投資將突破70億元。”權(quán)良寶說，通過加快推進公路、港口、鐵路等這些交通大項目，實現(xiàn)公路、鐵路、港口、機場的無縫銜接，加快構(gòu)筑以“海空兩港帶動、公鐵雙網(wǎng)支撐、管道合理補位”的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，為我市“一個率先”、“三個坐標(biāo)”、“三個跨越”提供強有力的交通支撐。 
　　權(quán)良寶告訴記者，要突出重點，傾力抓好具有全局影響意義的重大項目推進。特別是龍煙鐵路作為貫穿我市北部沿海經(jīng)濟帶、暢通港口與華北廣闊腹地的重要通道，承載了全市上下多年的厚望，要力爭年底前開工建設(shè)。青煙威榮城際鐵路將繼續(xù)加快建設(shè)進度，爭取實現(xiàn)早完工、早通車。對于備受關(guān)注的煙海高速通車時間，他也給出了時間表�！艾F(xiàn)在距離亞沙會召開僅有4個月的時間，煙臺至海陽高速公路的建設(shè)壓力很大。交通部門將采取有效措施，在保證施工質(zhì)量的情況下，加快工程建設(shè)進度，確保5月底前主線貫通，保證亞沙會車輛通行�！� 
　　此外，為深入實施“以港興市”帶動戰(zhàn)略，全面提升港口集疏運能力，交通部門規(guī)劃了三條疏港高速，作為港口建設(shè)的重點配套工程。目前，西港區(qū)疏港高速公路和萊州港疏港高速公路已竣工通車，今年龍口港疏港高速也將完成工程總量的90%，爭取明年完工。 
　　“這三條疏港高速公路的建設(shè)實現(xiàn)了煙臺高等級公路直接進港，形成高效對接，成為交通海陸統(tǒng)籌發(fā)展的新"紐帶"，必將大幅度提升煙臺港口的集疏運能力，有力促進煙臺十大港區(qū)抱團發(fā)展。”權(quán)良寶說，同時，這三條高速與國省干道相連，也將加強港口與經(jīng)濟發(fā)展腹地的緊密聯(lián)系，帶動臨港物流業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。 
　　關(guān)鍵詞:西港區(qū) 
　　碼頭、輸油管道項目加緊推進 
　　西港區(qū)主體年底簡易投產(chǎn) 
　　自2005年動工開建，西港區(qū)建設(shè)狀況始終是人們關(guān)注的焦點。今年的政府工作報告中，又數(shù)次提到西港區(qū)建設(shè)。煙臺港集團公司總裁紀少波接受采訪時表示，今年，西港區(qū)30萬噸原油碼頭將按計劃逐步實施，特大型礦石碼頭將在年底前簡易投產(chǎn)，并具備靠泊減載條件，為大型船舶提供中轉(zhuǎn)靠泊功能，增強對周邊的輻射能力。 
　　“城因港立，以港興城”。采訪中紀少波說，煙臺的發(fā)展離不開海，海資源的開發(fā)利用又離不開港口。承載老港區(qū)功能轉(zhuǎn)換和煙臺港轉(zhuǎn)型升級重任的西港區(qū)經(jīng)過6年多的大規(guī)模開發(fā)，截至去年年底，一個液化碼頭、3個順岸通用碼頭、2個油品碼頭、60萬立方罐區(qū)和配套建設(shè)的防波堤一期、20萬噸航道等工程已建成投產(chǎn)。此外，礦石碼頭、原油碼頭、450公里輸油管道、1000萬噸LNG等項目也進入全面實施階段。今年，西港區(qū)建設(shè)將以這些項目為重點，加快推進建設(shè)，同時還要探索將保稅港區(qū)逐步延伸發(fā)展到西港區(qū)�？傮w來說，就是要按照現(xiàn)代港口和物流要求，把西港區(qū)打造成國際物流中轉(zhuǎn)的大平臺。 
　　紀少波在提案中提出，煙臺要加快德龍煙鐵路審批、建設(shè)步伐，并全線按照電氣化、雙線的標(biāo)準提升鐵路等級，爭取盡快全線貫通，為加快芝罘灣港區(qū)散雜貨整體往西港區(qū)遷移創(chuàng)造先決條件。 
　　發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)是提升煙臺作為港口城市整體競爭力的重要推手。紀少波表示，要在充分保護海岸線的前提下，大力推進臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展�！爱�(dāng)然，臨港產(chǎn)業(yè)并不只是傳統(tǒng)意義上的高耗能、高污染企業(yè)，冷鏈物流、高科技產(chǎn)品加工、集裝箱運輸?shù)鹊秃哪堋�環(huán)保型產(chǎn)業(yè)才是臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向�！� 
　　關(guān)鍵詞:新亞歐大陸橋北橋頭堡 
　　新續(xù)建萬噸級以上泊位25個 
　　中韓汽車滾裝航線年內(nèi)開通 
　　“政府報告中提到煙臺要"建設(shè)面向東北亞的交通物流樞紐城市"，這無疑對煙臺港口發(fā)展提出了更高要求�！笔腥舜蟠�表、市港航管理局局長杜福堂接受采訪時說，不管是“藍”、“黃”、“高”三大戰(zhàn)略，還是東部高技術(shù)海洋經(jīng)濟新區(qū)的領(lǐng)先崛起，都離不開“海”字。依海而建的港口，自然要在煙臺新一輪發(fā)展中承擔(dān)起重要引領(lǐng)、保障和支撐作用。 
　　杜福堂認為，從自然海域條件看，濰坊以西不適合建設(shè)5萬噸以上大型深水碼頭，而國際水運市場船舶大型化和運輸方式箱式化的趨勢，又恰恰給海域、深水條件適合建造大型和特大型港口的煙臺帶來難得的重大發(fā)展良機。 
　　在港口轉(zhuǎn)型升級上實現(xiàn)突破，被他視為今后煙臺港口發(fā)展的重要一環(huán)。“今年要突出抓好30-40萬噸大型、超大型深水專業(yè)化碼頭建設(shè)。西港區(qū)大型深水碼頭的建設(shè)是我市港口突破發(fā)展的關(guān)鍵，必須下大力氣集中精力搞好�！倍鸥Ｌ谜f，2012年，全市初步計劃安排新建續(xù)建港口項目27項，投資約29.5億元。新建續(xù)建萬噸級以上泊位25個，其中10萬噸級以上泊位6個，擴建航道89.1公里。未來，芝罘灣老港區(qū)碼頭將可直接�？繃�際最大的集裝箱船舶；西港區(qū)可以靠泊世界最大的原油、礦石等散貨船舶；往西，蓬萊、龍口可以建設(shè)15萬噸左右、萊州可以建設(shè)10萬噸左右的港口。煙臺將由此形成一個層次分明、相互補充、競爭有序的港口群。 
　　政府報告中，特別提到今年要拓展與韓國港口城市的陸海汽車聯(lián)運業(yè)務(wù)，積極推動中韓鐵路輪渡項目。杜福堂告訴記者，目前，煙臺至韓國平澤港的海上汽車滾裝運輸航線正有序推進，新公司正在組建當(dāng)中，韓國方面碼頭將在今年三季度完成改建，整條航線有望在今年年底開通。 
　　隨著龍煙鐵路的開工，煙臺港口集疏運狀況將得到根本改善�！暗慢垷熻F路建設(shè)，將使煙臺港到內(nèi)陸腹地的鐵路距離，由原來比青島港遠167公里變成了比青島港近11公里，為煙臺在新一輪港口競爭中贏得先機�！彼�表示，我市要以此為契機，以打造連接華東與東北、中國與日韓的海陸聯(lián)運大通道和貫通東西的新亞歐大陸橋北橋頭堡為目標(biāo)，以港口為節(jié)點，統(tǒng)籌海陸空鐵各種運輸方式，積極推動多式聯(lián)運的發(fā)展，構(gòu)建以港口為中心的快速暢通、便捷高效的綜合運輸服務(wù)體系。（本文來源：煙臺日報）