“為什么我的快遞等了3天還不到？”“搞什么呀，2月5日發的貨，2月13日還沒見快遞送來。”……近日，不少市民都在抱怨年后的快遞變成了“慢遞”，寄送出去的貨物對方遲遲收不到。這是怎么回事？昨日，記者經調查發現，年后邕城快遞業出現用工荒，送快遞的人少了，快遞自然姍姍來遲。 
　　快遞變成了慢遞 
　　元宵節那天，秦小姐在網上淘了一雙鞋子，按常規計算，鞋子應該在賣家發貨后3天內便能收到，但秦小姐卻等了近一個星期。“我7日就查到店家已經發貨，可是到了2月12日鞋子還沒來。”見苦等無果，秦小姐便多次撥打店家使用的快遞公司，但每次得到的答復都是“在路上”。 
　　到了2月13日，秦小姐的電話終于響了，但得到的消息卻令她更為郁悶。“他們說現在沒人送快遞，讓我自己去領。”秦小姐說，本來自己對快遞遲到就已經很生氣，如今快遞到了，卻不送上門，自己真是哭笑不得。“快遞公司怎么會沒人送快遞啊？這樣下去，連累的是我們消費者。”秦小姐抱怨道。 
　　缺人成快遞變慢主因 
　　什么原因使快遞變成慢遞？2月14日下午，記者走訪了邕城幾家快遞公司營業點。記者剛走進南寧市火炬路天天快遞公司的營業點，映入眼簾的便是堆放在地上的一大堆快遞郵件。“怎么這些快遞郵件都堆在這不送出去？”記者問。“沒人送呀，公司正缺人。”現場一位女工作人員無奈地回答。這位工作人員告訴記者，年后公司就有不少快遞員跳槽，目前公司正通過招工來補充人員。記者轉身正要走出營業點時發現，營業點的大門邊掛了一塊紙板，紙板上“招工”二字赫然可見。 
　　隨后，記者又走訪了其他幾家快遞公司營業點發現，年后邕城快遞業普遍存在缺工現象。“快遞這份工作，工資其實不算低，但是太受氣。”申通快遞員小李告訴記者，他的幾個同事年后都不來上班了。“他們說總是被人投訴，感覺這份活兒又累又受氣。”小李說，受網絡、交通等客觀因素影響，快遞有時會出現晚點，但一些顧客便將所有過失全歸結于快遞員身上，這讓部分快遞員備感委屈。 
　　快遞業專業工短缺 
　　記者在廣西人才網上瀏覽到，某快遞公司2月10日發布信息需要招聘20多名快遞員。從任職要求來看，快遞員的入職門檻相對較低：年齡在25-40歲，備有交通工具，而學歷也只要求初中畢業。待遇方面，網上顯示在1000元~3000元之間。此外，部分快遞公司還幫員工繳納社保、五險以及意外傷害險。 
　　如此看來，快遞員的待遇福利也不差，為何快遞公司會出現招工難呢？“現在的人怕辛苦。”圓通快遞北湖營業點一負責人告訴記者，由于目前所招的快遞員多為年輕人，部分人承受不了工作壓力。 
　　“其實我們現在最缺的是專業工。”談到快遞缺工的問題，南寧市埌西二組菜市附近的申通快遞營業點一位姓莫的業務經理表示，更需要有經驗的快遞員。“做過快遞員的人上手快，也不輕易跳槽。”莫經理說，目前公司正在積極招工，而且更青睞在業內“挖人”。（本文來源：當代生活報）