□ 本報(bào)記者梟冬
    國家發(fā)改委宣布，自2月8日零時(shí)起，國內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)300元。折算成零售價(jià)，“90號(hào)汽油上漲0.22元/升，93號(hào)汽油上漲0.24元/升，0號(hào)柴油上漲0.26元/升”。而這讓一些消費(fèi)者記起，去年2月份及2010年3月份，汽柴油價(jià)格都曾進(jìn)行上調(diào)。相比去年每噸上調(diào)350元的幅度，有消費(fèi)者還打趣地說，國家發(fā)改委這次其實(shí)已經(jīng)“手下留情”了。
    提及此次油價(jià)上調(diào)，確實(shí)也在很多專家的意料之中。其中就有人指出，油價(jià)“恢復(fù)到了去年10月前的水平”，而其所帶來的“打擊”，消費(fèi)者也早就領(lǐng)教過了。只是此番油價(jià)上調(diào)畢竟是龍年調(diào)整，也再度追平此前創(chuàng)下的最高記錄，似乎已對今年油價(jià)走勢有所暗示。
    對于物流行業(yè)來說，部分小微型物流公司明顯感受到了油價(jià)上漲帶來的壓力：油價(jià)、人工等成本逐年上漲，運(yùn)費(fèi)卻一直徘徊不前，日子越來越難熬。加之，隨著物流行業(yè)的方興未艾，越來越多“新人”加入進(jìn)來，競爭也更為激烈。
    當(dāng)然，針對油價(jià)“變動(dòng)頻發(fā)、漲多降少”的現(xiàn)象，一些節(jié)油性頗佳的物流用車也迎來了一次推廣商機(jī)。目前，記者就發(fā)現(xiàn)，很多卡車品牌都在標(biāo)榜產(chǎn)品的輕量化設(shè)計(jì)，以及節(jié)油性優(yōu)勢，特別是一些天然氣產(chǎn)品，更在油價(jià)居高不下的今天成為用戶優(yōu)先考慮的車型之一。
    在記者的走訪中，就有消費(fèi)者坦言：“形勢逼人，早換早省。”高油價(jià)面前，再繼續(xù)使用“愛吃油”的大家伙，任誰都“傷不起”。