武漢通過打造常規航線、重貨航線，在中心城區滿足摩托車、小貨車過江；在港口物流園滿足重型貨車過江。昨日武漢汽渡規劃獲專家評審通過，專家們建議該規劃盡快修改完善后，報政府相關部門批準執行。 
兩條常規航線連接中心城區
根據規劃，武漢汽渡將在中心城區內打造兩條常規航線，為現有的濱江苑-鐵機路航線、漢陽鍋廠-武昌江民路航線，摩托車、小貨車可坐船過江。
濱江苑-鐵機路航線：位于長江二橋下游1km處，主要服務對象為電動自行車、小汽車、小貨車。為江岸片、徐東片電動車、摩托車，二七片倉儲、余家頭片商業等生活性貨運車輛過江服務。分流超限（禁行）貨車、黃標車；為長江二橋和二七大橋應急保障。
漢陽鍋廠-武昌江民路航線：位于長江大橋上游2.5km處，主要服務對象為電動車、小貨車、中型貨車。
為漢陽片區與武昌武泰閘片區電動車、摩托車過江，楊泗港港區過江車輛提供渡運服務，為長江大橋禁止通行的貨運車輛及小客車提供可選擇通道；為長江大橋和鸚鵡洲大橋發生交通事件或維修期間提供應急保障。
一條貨運航線 連接物流園區
沌口-洪山西灣汽渡航線：為沌口片區和白沙洲片區的物流園區、貨運場站貨運車輛提供渡運服務；為白沙洲大橋禁行貨車提供渡運通道；在白沙洲大橋擁堵時和維修期間提供應急保障；讓白沙洲大橋超限車輛渡運過江，保護白沙洲大橋的健康安全。此外，還計劃打造諶家磯-青山航線。
與會專家建議，武漢兩江隔四岸的特殊地理，以及國家打造武漢中部交通樞紐地位，汽渡作為過江交通的重要一環，規劃需要進一步細化完善，歸并到政府對交通的整體規劃中，進而實現滿足城市應急、分擔過江橋梁壓力的作用。