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長沙鐵路新北站8日起運營 年吞吐量是4個老站

2012-1-9 0:32:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
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鋪設(shè)19條鐵軌,6條重載交通車道,年吞吐量為1670萬噸,隨著霞凝新貨場投入使用,長沙鐵路新北站今天(1月8日)正式開通運營。長沙金霞經(jīng)開區(qū)黨工委書記張毅表示,春運期間,新老北站將同時使用減輕貨運壓力。3個月后老北站所有業(yè)務將轉(zhuǎn)到新北站,同時在今年5月1日前完成站房拆遷,老北站原址將建面積1828畝的長沙金融生態(tài)區(qū)。

  年吞吐量相當于4個老北站

  “新北站設(shè)計吞吐量為1670萬噸/年,相當于老北站的4倍,遠期為3000萬噸/年。”長沙城投鐵路戰(zhàn)場遷建開發(fā)公司總經(jīng)理陳德益介紹,長沙鐵路新北站面積約2平方公里,鋪設(shè)鐵軌19條,有4個面積4500平方米的巨型倉庫。

  長沙鐵路新北站建設(shè)包括撈刀河站改建工程和霞凝站新建貨場工程兩大部分及配套項目、火車北站棚改等。撈刀河改建工程京廣雙線改線長度共8.2公里,石長雙線改線長共2.6公里,另新建撈霞聯(lián)絡(luò)線3.4公里。霞凝站新建貨場運量按2000萬噸規(guī)模規(guī)劃,近期按500萬噸設(shè)計、建設(shè),車站增設(shè)到發(fā)線2條,調(diào)車線4條。

  長沙鐵路新北站建設(shè)項目于2008年10月16日開工,繼去年撈刀河站、霞凝站改、擴(建)工程正線竣工通車后,霞凝新貨場于今天正式投入使用。

  老北站3個月內(nèi)陸續(xù)搬出長沙城

  張毅透露,目前正值春運大忙時節(jié),新北站開通后將繼續(xù)與老北站同時使用,但3個月后老北站所有吞吐業(yè)務將全部轉(zhuǎn)到新北站。屆時,鐵道部會下達老北站停運命令,而長沙爭取在接到鐵道部命令后一個月內(nèi),即在5月1日前徹底完成老北站站房拆遷。

  “老北站鐵路兩廂的棚改目前已全面完成,1700多戶居民(包括396戶鐵路職工)住房困難問題已解決。”張毅介紹,自2009年啟動棚改至今,項目一期騰地280畝,涉及14宗地塊,29個單位全部簽訂協(xié)議,完成7家單位土地回購,完成拆遷面積近17萬平方米,累計投入拆遷資金近12億元。

  “長沙鐵路新北站的開通運營為建設(shè)長沙金融生態(tài)區(qū)提供重要前提條件。”張毅介紹,老北站搬遷后,湘雅路、開福寺路等多條道路將被拉通,長沙將在老北站搬遷后騰出來的土地上,打造面積為1828畝長沙金融生態(tài)區(qū)。

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  長沙鐵路南北站遷建工程大事記

  根據(jù)《長沙市城市總體規(guī)劃(2001-2020)》,整體搬遷火車南、北貨站至撈刀河,建設(shè)撈刀河鐵路貨運樞紐站和霞凝貨站及集裝箱車站,與規(guī)劃在撈霞地區(qū)的湘江千噸級碼頭一起構(gòu)建長沙的鐵路、公路、水運于一體的聯(lián)運中心。

  2007年10月,既有鐵路長沙南站提前關(guān)閉、拆除,與新站場配套的市政道路正式開工。

  2008年10月16日,南北站遷建項目撈霞新站場改擴建工程正式開工。

  2009年7月,《關(guān)于長沙南北站遷建項目撈霞地區(qū)專線總體方案》經(jīng)鐵道部評審通過,規(guī)劃擬建14家專線單位,先期擬建的有糧一庫(湖南糧食集團)、長沙新港、恩瑞物流、鴻勝化工等4家,目前已通過鐵路部門審批同意在建的有糧一庫專線。

  2010年11月,撈刀河、霞凝兩站分別完成撥接,撈霞新站場改擴建基本完成建設(shè)任務。

  2011年5月31日,為推動火車北站片區(qū)的開發(fā)和建設(shè),長沙市政府舉行“長沙金融生態(tài)區(qū)投資推介會”。

  2012年1月8日,長沙新北站(霞凝貨場)正式開通運營。
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