□中國物流與采購聯合會教育培訓部主任周雪松
    展望2012年及今后幾年，我們還有更多的功課要做，特別是在物流教育與培訓體系建設的改革創新方面。
    教育體系亟須完善
    我認為，完善教育體系建設將是未來工作的重要內容之一。
    先從本科層面看。截至2010年年底，本科物流院校大概有410多所。只是，現在不是擴大規模的問題，而是深化物流教學體系建設的問題。教育部高等學校物流類專業教學指導委員會（以下簡稱教指委）在前兩年出臺了教學指導方案，現在正向各個院校推廣，指導院校組織專業建設和教學。總體來說，教學指導方案起到了非常積極的推動作用，在專業建設上，現在大部分院校基本上形成了自己的體系。但是，有一些最近幾年成立的物流專業院校在這方面還是有所欠缺。所以，今后教指委還需要強化指導職能，把教學指導方案向各個院校做進一步推廣。
    還有實驗室建設。目前的情況是，很多院校都把實驗室作為配套進行建設，有一種跟風的因素在里面，這也成為高校爭取教學資源的方式和手段。但是，目前大多數實驗室基本是大同小異，幾個機房，上一批設備，購買一批軟件，學生在系統上模擬操作，以實驗室軟件來替代學生實際動手能力，完全沒有發揮出實驗室應有的作用。在這方面，我覺得應該有全新的思路來做相應的工作。比如，是否可以建設區域性或地區性的大型實驗室，各種各樣的場地、設備、形態基本都會有，區域內的學校都可以共用。這樣，就可以把資源集中起來，發揮實驗室最大的效益。
    再看職業教育。物流職教如何與行業、企業結合得更緊密，這是今后需要做的工作重點。在這方面，校企對接是非常重要的一環。企業由于面臨經營環境和自身生存的壓力比較大，所以在教育方面往往關注的不是太多。但有眼光的企業應該能夠看到，企業與學校緊密結合在一起，對企業今后發展將是強有力的支持。不過，要讓企業真正去做或實施一些具體的工作，還有一定的難度。所以，動員更多的企業關注職業教育，呼吁更多的企業參與到學校教學中來，應該是全國物流職業教育教學指導委員會（以下簡稱行指委）今后在職業教育方面推動的一個重點方向。
    在2011年9月舉辦的中國職業教育與物流行業發展對話活動中，教育部副部長魯昕針對如何推動職教改革創新，對廣大學校、物流企業和行業提出了十點要求，如共同制定物流人才培養規劃、共同建設現代職業教育體系、共同創新現代物流專業設置、共同開發物流崗位技能標準等，這些也是行指委今后幾年需要具體落實的工作。培訓認證有待洗牌
    物流資格培訓認證，從全行業來講，這些年有了一個很好的基礎，大家觀念上也比較認同，特別是對一線員工以及中層管理者的培訓，市場上有著很大的需求。但是，目前面臨一個比較突出的問題是，怎樣來提高培訓質量。在這方面，中物聯前期也做了一些工作，如推出了物流員級別資格認證、資格認證的教材按職業培訓需求重新編寫等等。從2011年的試行結果看，也發揮了一定的作用。但這只是做了初步的工作，下一步還需要進一步完善，需要更加貼近企業的實際需求。
    還有培訓認證市場這一塊，有必要進行重新洗牌。目前，有很多培訓機構在做物流與采購方面的培訓，雖然中物聯是以社會責任為主要動力在做這方面得工作，但行業內還是有相當一部分培訓認證機構是以盈利為主要目的的。所以，相關管理部門有必要對此加以規范。另外，不管是中物聯的培訓認證，還是其他機構的認證，到目前為止基本還沿用初級階段的方式，這肯定不能適應市場的發展變化。所以也有必要對現有培訓機構下一步培訓的主體和目標做一個重新定位，這是培訓持續發展的一個必要階段，也是我們今后的工作方向之一。
    此外，就是研究探討現有培訓認證體系與職業教育體制的銜接問題。國家在“改革人才培養模式，提高高等人才培養質量”試點改革項目中，醞釀已久、即將掛牌成立的國家開放大學，或許可以為我們指明一個很好的方向。國家開放大學的辦學指導思想是促進教育信息化，引領教育現代化，探索與我國國情相適應的開放大學發展模式，促進終身教育體系的建設，以及人人皆學、時時能學、處處可學的學習型社會。開放大學將會與企業、學校、行業和城市結成聯盟，其中在行業聯盟的物流領域，中國物流與采購聯合會和國家開放大學將進行深入合作，探索以行業學院的模式將職業資格認證與學歷教育進行有機結合。這是國家明確要做的職業教育改革上的改變，也是辦學思路上的一個重大轉變。在這一點上，我們也是吸收了國外職業教育的一些營養。國外職業教育不太重視從業人員的學歷，更重視技能和實踐能力的培養。在德國，員工入職后不接受職業院校的培訓，是不能成為企業正式員工的。現在我國設立國家開放大學，正是向這個方面做一些探索，試圖形成這樣一種培訓體系，探索從業人員終身學習系統的建立，進而貫穿從業人員整個職業生涯。應該說，這是物流教育和培訓一個非常大的方向性調整，我們要緊緊跟隨國家職業教育宏觀改革的脈搏，進而作出相應的改變。