“十一五”期間，奉節(jié)縣交通按照“三個(gè)服務(wù)”要求，一心一意謀發(fā)展，集中精力搞建設(shè)。全縣累計(jì)完成交通投資近70 億元，建成4 條省道、17 條縣道、46 條鄉(xiāng)道，公路總里程9535 公里，較“十五”末增加2069 公里，為縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了良好的道路交通條件。進(jìn)入“十二五”，奉節(jié)縣提出建設(shè)渝陜鄂邊區(qū)區(qū)域中心城市的宏偉目標(biāo)，那么交通部門如何發(fā)揮作用，支撐加快邊區(qū)區(qū)域中心城市建設(shè)？日前，記者與奉節(jié)縣交通委員會(huì)主任李忠夔進(jìn)行了訪談。 
　　構(gòu)建渝陜鄂邊區(qū)交通樞紐 
　　《重慶交通》：交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，奉節(jié)縣提出建設(shè)渝陜鄂邊區(qū)區(qū)域中心城市，請(qǐng)問交通運(yùn)輸將如何提供支撐和保障？ 
　　李忠夔：縣委縣政府提出把奉節(jié)建成渝陜鄂邊區(qū)區(qū)域中心城市，我們交通部門的使命就是要構(gòu)建渝陜鄂邊區(qū)交通樞紐。 
　　為此，縣里確定全縣交通發(fā)展的總體目標(biāo)是：全力建設(shè)渝東鄂西陜南邊區(qū)交通樞紐和物流中心，形成水上有黃金水道，縣域內(nèi)有便捷、暢達(dá)路網(wǎng)，東西有渝宜高速公路、南北有奉溪高速公路和奉恩高速公路，橫有鄭（州）渝（重慶）昆（明）鐵路、涪（陵）奉（節(jié)） 
　　鐵路，縱有安（康）張（家界）常（德）鐵路，空有神女機(jī)場(chǎng)，水有樞紐良港，形成“三高三鐵一機(jī)一港一網(wǎng)（地方公路網(wǎng)）”的立體交通格局，實(shí)現(xiàn)“兩小時(shí)夔州、兩小時(shí)主城、半小時(shí)周邊”目標(biāo)。 
　　奉節(jié)構(gòu)建邊區(qū)交通樞紐優(yōu)勢(shì)明顯 
　　《重慶交通》：要構(gòu)建渝陜鄂邊區(qū)交通樞紐，你認(rèn)為奉節(jié)具有哪些優(yōu)勢(shì)？ 
　　李忠夔：我們都知道，奉節(jié)自古就是兵家必爭(zhēng)之地，特別是在陸、空交通不發(fā)達(dá)的時(shí)代，長(zhǎng)江水道為奉節(jié)確立了重要的交通樞紐地位。重慶直轄以后，發(fā)展日新月異，對(duì)附近省市的輻射力度加大，因此，奉節(jié)的輻射作用也日益凸顯。主要有四方面的優(yōu)勢(shì)： 
　　第一，政策優(yōu)勢(shì)。一是按照“314”總體部署和國(guó)發(fā)三號(hào)文件要求，重慶要建成“長(zhǎng)江上游地區(qū)綜合交通樞紐”。二是“暢通重慶”等“五個(gè)重慶”建設(shè)，要求重點(diǎn)抓好交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和綜合管理工作。三是重慶市是全國(guó)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)，在促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和推進(jìn)改革開放大局中具有重要的戰(zhàn)略地位。 
　　第二，區(qū)位優(yōu)勢(shì)。一是奉節(jié)地處三峽庫區(qū)腹心，高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)建成后，經(jīng)過陸路到達(dá)重慶、宜昌、恩施、安康等周邊市縣只需1—3 小時(shí)，一天內(nèi)可到達(dá)全國(guó)各地，人員物資在一天內(nèi)可到達(dá)入海口，進(jìn)入世界各地。二是奉節(jié)遠(yuǎn)離重慶主城特大城市和萬州、宜昌兩大中等城市，以百萬人口之大而居萬、宜之中，這既是眼前發(fā)展的劣勢(shì)，同時(shí)又是非常重要的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗�能避免成為大中城市的衛(wèi)星城，受其帶動(dòng)、輻射較小，商貿(mào)、物流相對(duì)獨(dú)立，輻射周邊作用相對(duì)較大，從而具備了成為交通樞紐的條件。三是渝宜高速公路或鄭渝鐵路開通后，奉節(jié)定會(huì)成為三峽旅游的起止點(diǎn)。 
　　第三，物流優(yōu)勢(shì)。沿巫恩路一線，往北延伸經(jīng)巫溪直達(dá)陜西西安，往南延伸經(jīng)恩施、利川直到湖南張家界，以及沿長(zhǎng)江毗鄰的各區(qū)縣市，人流、物流都在奉節(jié)交匯，以奉節(jié)作為進(jìn)出的門戶。特別是奉節(jié)港在重慶市排名第三，為五大重點(diǎn)港之一，也為人流、物流、信息流在奉節(jié)的大周轉(zhuǎn)、大循環(huán)、大流通創(chuàng)造了條件。 
　　第四，基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)。一是“十一五”期間，全縣啟動(dòng)建國(guó)以來最大規(guī)模農(nóng)村公路建設(shè)，完成鄉(xiāng)道路基改造770 公里、鄉(xiāng)道路面682 公里、村道路基改造2135 公里、村道路面180 公里，全縣公路里程達(dá)到9535 公里，比“十五”末增加2069 公里，公路通車?yán)锍毯托略龅缆防锍叹�居全市之首。二是渝宜高速公路奉�?jié)段順利通車，奉溪高速公路奉節(jié)段將于2012 年通車。三是巫山神女機(jī)場(chǎng)已列入建設(shè)計(jì)劃，建成以后，距奉節(jié)縣城僅26 分鐘車程，距巫山25 分鐘車程，距巫溪45 分鐘車程。四是有望經(jīng)過奉節(jié)的“安張常鐵路”、“鄭渝鐵路”已經(jīng)納入國(guó)家“十二五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃，即將啟動(dòng)前期工作。 
　　經(jīng)過努力，奉節(jié)就會(huì)成為：陸有快捷通道、水有長(zhǎng)江水道、空有神女機(jī)場(chǎng)的立體交通格局。 
　　按照一二三思路分近中遠(yuǎn)三期實(shí)施 
　　《重慶交通》：規(guī)劃很宏偉，目標(biāo)很明確，那么，要實(shí)現(xiàn)渝陜鄂邊區(qū)交通樞紐這個(gè)目標(biāo)，奉節(jié)交通將從哪些方面入手呢？ 
　　李忠夔： 
　　第一，抓住一個(gè)重點(diǎn)。就是抓住優(yōu)化出境干道這一重點(diǎn)，打造渝陜鄂邊區(qū)的交通快捷通道。出境干道是交通樞紐的基礎(chǔ)，是聯(lián)通相鄰區(qū)縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要通道，對(duì)區(qū)域城市開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有引導(dǎo)性的作用。“十一五”期間，奉節(jié)已對(duì)渝巴路、巫恩路、奉利路、奉溪東路等出境干道進(jìn)行了大修、綠化、美化，達(dá)到“暢、潔、綠、美、安”的通行環(huán)境。 
　　第二，突破兩大難點(diǎn)。一是爭(zhēng)取鐵路過境。 
　　爭(zhēng)取“安張常鐵路”、“鄭渝鐵路”經(jīng)過奉節(jié)。二是加快港口發(fā)展。奉節(jié)港區(qū)是渝東北、川東、鄂西、陜南等地最便捷的口岸和對(duì)外開放的窗口，其獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和突出的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)在新一輪發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)中將發(fā)揮重要作用，成為腹地資源開發(fā)、生產(chǎn)力布局和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要依托。目前，奉節(jié)縣港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體規(guī)劃已經(jīng)制定完成，正在逐步實(shí)施。 
　　第三，推進(jìn)三大建設(shè)。一是推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。按照“優(yōu)化主干道，暢通次干道，建好通村道”原則，在實(shí)現(xiàn)原建制鄉(xiāng)通暢的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)75%的行政村通一條水泥路（油路）目標(biāo)，加快農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展，建成30 個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站，爭(zhēng)取鄉(xiāng)鄉(xiāng)通客車、村村通小型客車，形成一個(gè)完善的縣內(nèi)綜合交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)交通一體化。二是推進(jìn)高速公路建設(shè)。營(yíng)造良好環(huán)境，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，推動(dòng)奉溪高速公路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)2012 年竣工通車；與陜西安康、湖北恩施等地加強(qiáng)聯(lián)系，爭(zhēng)取安溪高速公路、奉恩高速公路早日動(dòng)工。三是推進(jìn)巫山“神女”旅游機(jī)場(chǎng)建設(shè)。要為神女機(jī)場(chǎng)建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，推進(jìn)神女機(jī)場(chǎng)早日建成投入使用。同時(shí)，規(guī)劃實(shí)施到達(dá)機(jī)場(chǎng)的高等級(jí)公里，與機(jī)場(chǎng)建設(shè)同步開通。 
　　《重慶交通》：聽你介紹奉節(jié)建設(shè)渝陜鄂邊區(qū)交通樞紐的宏偉目標(biāo)，大家都很振奮，那么要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，需要多長(zhǎng)時(shí)間？ 
　　李忠夔：建設(shè)渝陜鄂邊區(qū)交通樞紐，任重道遠(yuǎn)，只有分步驟、按計(jì)劃實(shí)施，才能盡快完成這一目標(biāo)任務(wù)。初步考慮分為三個(gè)階段： 
　　近期目標(biāo)，就是到2012 年，啟動(dòng)鄭渝鐵路建設(shè)，奉溪高速公路奉節(jié)段竣工，在100%鄉(xiāng)道通暢、100%村道通達(dá)的基礎(chǔ)上達(dá)到80%村道通暢，實(shí)現(xiàn)“2 小時(shí)夔州”。 
　　中期目標(biāo)，就是到2015 年，啟動(dòng)涪奉鐵路、安張常鐵路、港口經(jīng)濟(jì)建設(shè)和巫山神女機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪建設(shè)，完善地方公路網(wǎng)絡(luò)。 
　　遠(yuǎn)期目標(biāo)，就到2020 年，鐵路、機(jī)場(chǎng)均投入使用，全面形成“三高三鐵一機(jī)一港一網(wǎng)（農(nóng)村公路網(wǎng)）全部運(yùn)行的立體交通格局。