●江蘇:大力發展現代物流業 
　　《江蘇省“十二五”物流業發展規劃(2011-2015年)》提出江蘇物流業的發展目標:到2015年,全省物流業增加值比2010年翻一番,力爭達到5400億元,年均增長15%左右。全省社會物流總費用與GDP的比率降至13.5%左右,比2010年降低2個百分點。重點打造20個省級綜合物流園區和40個省級專業物流園區,培育一批重點物流企業和一批有影響力的物流服務品牌,第三方物流比例明顯提高。到“十二五”末,力爭把江蘇打造成現代物流強省、長三角地區現代物流業的核心區以及全國現代物流業發展的先導區。 
　　江蘇根據全省生產力布局和綜合交通運輸體系規劃,結合物流未來發展趨勢,著力培育“四核五帶”的物流空間布局,構建重點突出、層級清楚、功能完整、特色鮮明的物流業空間分布架構。“四核”即南京、蘇錫常、徐州、連云港這四大物流樞紐。“五帶”是指五大物流帶,即沿滬寧線物流帶;沿江物流帶;沿海物流帶;沿東隴海線物流帶;沿運河物流帶。
　　江蘇物流業的發展重點是將構建四大物流體系,一是港口物流體系;二保稅物流體系是;三是工業物流體系;四是商貿物流體系。江蘇將重點推進物流園區、城鄉配送、物流金融、物聯網物流應用示范、物流公共信息平臺這五項重點工程。并依托重點行業、重點企業和重點項目,做強六大專業物流:汽車物流;鋼鐵物流;醫藥物流;能源物流;農產品物流;快遞物流。
●浙江:依托獨特優勢發展現代物流 
　　浙江省出臺“十二五”物流業發展規劃,計劃到2015年,全省物流業取得快速發展,空間布局明顯優化,以港口物流、專業市場和產業集群物流、城鄉配送和快遞物流等為重點的現代物流產業體系基本形成,在服務業中的支柱地位和國民經濟中的基礎性作用進一步凸顯;物流業增加值年均遞增12%左右,達到4500億元左右(按2010年價格計算),占全省服務業增加值的比重達到23%左右,占生產總值比重達到10%左右;全社會物流總費用相對于GDP的比率明顯下降。 
　　浙江將加強四大物流樞紐建設:寧波—舟山港口物流樞紐;杭州綜合性物流樞紐;金華—義烏內陸型物流樞紐;溫州區域性物流樞紐。在加強四大物流樞紐建設基礎上,推進嘉興、湖州、紹興、臺州、衢州、麗水等區域性物流樞紐以及縣域物流節點建設和發展。 
　　浙江將采取的重點措施有:(一)規劃建設一批重點物流園區。“十二五”期間將重點規劃建設杭州空港物流園區、義烏物流園區等20個物流園區。(二)推進實施一批重點物流項目。主要分五大類:一是布局在杭州、寧波—舟山、金華—義烏和溫州四大物流樞紐及其他物流節點的物流項目;二是與大宗商品物流和國際集裝箱物流相關的港口物流、保稅物流項目;三是服務于專業市場和產業集群的倉儲與貨運配載物流項目和供應鏈集成服務物流項目;四是構建適應城鄉物流配送網絡體系需要的城市配送、網貨快遞和鄉村物流配送項目;五是加快推進適應物流信息化、標準化需要的物流信息平臺、通用物流信息管理軟件開發與推廣和物流標準化試點項目。(三)選擇培育一批重點物流企業。將優先選擇培育第三方物流企業和物流重點發展領域企業,重點培育發展的物流企業大約有100家。(四)培養引進一批高素質物流人才。力爭用3—5年時間,培養150名左右具有世界眼光、戰略思維、熟悉國際慣例和規則、掌握本行業專業知識的現代物流業領軍人才;引進1000名左右現代物流業高端人才和緊缺急需骨干人才,爭取10名左右列入浙江省“海外高層人才引進計劃”,2名左右進入國家“千人計劃”。(五)修訂完善一批物流業促進政策。研究提出對現行物流業發展政策實施狀況的各種解決方案,梳理省及有關部門支持物流業發展的政策措施,形成統一明確的物流業發展政策。
●天津:建設中國北方國際航運中心和國際物流中心 
　　《天津市現代物流業發展“十二五”規劃》提出:2015年物流業增加值達到1900億元以上,年均增速保持在20%以上;5A級物流企業達到10家。到2015年,將天津基本建成中國北方國際航運中心和國際物流中心。 
　　“十二五”時期,天津市現代物流業將形成“兩帶三區雙環”的空間發展格局。兩帶:指以天津港為原點,構建沿海岸線形成的沿海物流發展帶以及沿京津走廊形成的京津物流發展帶。三區:指位于寶坻區、薊縣形成的服務于新型生態農業及現代商貿的北部物流聚集區;位于津南區、西青區形成的服務于新型工業產業及高端電子信息產業的南部物流聚集區;位于靜海縣、西青區形成服務于鋼鐵、冶金、建材及現代商貿的西部物流聚集區。雙環:指以中心城區、濱海新區核心區為依托,在雙城區周邊構建支持城市生產、生活、商貿的市域物流配送環。 
　　天津將全力構建完善的物流發展環境,積極搭建以第四方物流為主的物流信息平臺,加快構建“交易+物流+金融及信息服務”“三位一體”的國際型港航物流服務體系,著力打造鋼鐵、煤炭、石化、生物醫藥、裝備制造等“十大專業物流體系”,重點推動冷鏈、危險品、郵政、逆向、應急“五大重點物流領域”發展,實現物流產業鏈延伸和物流服務功能創新,形成以濱海新區為核心、以國際物流為特色、以多業聯動為重點的精益高效物流服務體系。
●山東:構建高效生態節能的現代化物流服務體系 
　　山東出臺《山東省現代物流業“十二五”發展規劃 》明確提出,將山東省建成全國九大物流區域之一,發揮山東省在全國七大物流通道作用,建設一批物流節點城市和物流基地,培育一批物流名牌企業,為建設經濟文化強省提供堅實物流體系保障。預計到2015年,社會物流總額完成18萬億元,年均遞增12%;物流業增加值完成4800億元,年均遞增11%,占GDP的比重達到8.5%以上,占第三產業的比重達到22%以上;全社會物流總費用占GDP的比重下降到17%左右;培育100家具有國際、國內競爭力的大型綜合物流企業,扶持150家制造業與物流業聯動發展示范企業。基本形成城市與農村相結合、物流業與農業、工業、商貿業聯動發展,布局合理、信息暢通、技術先進、管理規范、節能環保、安全有序的現代物流服務體系。 
　　山東把物流發展區域劃分為六大物流區域,即港口群物流區域、魯中物流區域、魯南物流區域、魯西南物流區域、魯北物流區域和黃河三角洲高效生態經濟區物流區域。同時,確定了2個國家級物流節點城市、7個省級物流節點城市、8個地區性物流節點城市和29個縣級物流節點城市。 
　　“十二五”期間,山東將大力培育發展石化、煤炭、礦石、建材、商貿、農產品等重點行業的物流,發展和完善產供銷一條龍服務的冷鏈物流配送體系,建立具有現代物流管理理念的危險品和應急物流體系。重點推進物流交通通道規劃建設、綜合運輸網絡體系規劃建設、物流園區規劃建設、物流中心和配送中心規劃建設。 
　　采取的保障措施有:一是建立和完善現代物流業發展的環境;二是財政稅收政策;三是投資金融政策;四是土地、通關、城市通行政策;五是推動制造業與物流業聯動發展政策;六是加快行業協會組織建設;七是建立和完善物流業統計制度;八是建立規劃落實考核機制。