“這幾天快件實在太多了，每天都有一百五六十票要送，從早上7點要忙到晚上9點多。”快遞員孫瑞雪向《寧波晚報》記者訴苦道。把他害“苦”的是以淘寶網(wǎng)為首的電商網(wǎng)站。

  2日，記者跟隨孫瑞雪“掃樓”，體會城市快遞員們的酸甜苦辣。

  快件分揀中心

  待送的快件堆積如山

  2日下午1點半左右，記者來到位于寧波市下應(yīng)街道鄞州區(qū)投資創(chuàng)業(yè)中心內(nèi)的圓通速遞快件分揀中心，約1500平方米的分揀大廳內(nèi)外，都能看到堆得像小山一樣的大小包裹。

  “這個時候當天的快遞已經(jīng)送得差不多了。平均每天從這里進出的快件有10多萬票。”寧波圓通速遞有限公司總經(jīng)理李山珍對記者說。

  他說，凌晨2：30-7：00是進港快件的分揀時間，晚上7：30-9：30是出港快件的分揀時間。元旦期間網(wǎng)購件特別多。

  在大廳的東北角，34歲的孫瑞雪正忙著往電動車上裝要送的快件，記者立即穿好工作服上去幫忙。

  孫師傅邊忙邊告訴記者，他在這家公司已經(jīng)送了4年的快件，“光電動車就騎壞了3輛”。

  每天用兩塊電池

  3個月?lián)Q一次輪胎

  下午2點多，記者從孫師傅手中接過滿載快件的電動車，可沒跑幾步電動車就側(cè)倒了，“后面帶的是重貨物，你掌握不了重心，一下子還不適應(yīng)。”孫師傅笑著說。

  我們沿著啟明路出來，穿過鄞縣大道，來到附近的東興社區(qū)，車子停在3號樓下一樓道外，住在該樓道405室的住戶有個快件。

  按了門鈴后，記者客氣地對收件人說：“你好，有個快遞。”對方回答馬上下來。

  但是等了約3分鐘，還沒見收件人下來，“可能這個客戶在帶小孩，要不我們上去吧。”孫師傅說。

  我們剛登上2樓，遇到收件人匆匆下來，友好地打聲招呼后，記者雙手遞上快件和簽收單及筆，并指給對方簽在哪里。

  為了提高周轉(zhuǎn)效率，公司在創(chuàng)新128園區(qū)、培羅成集團和李關(guān)弟中學這3家單位的門崗設(shè)了取件點，等電動車上的快件送完了，就立馬回來取件繼續(xù)送。

  記者發(fā)現(xiàn)，孫師傅騎的電動車的前車籃里放著充電器，他告訴記者，分揀中心還有一塊備用電池。“每天起碼要跑光兩塊電池，有時候還不夠用，3個月要換一次輪胎。”他說。

  2個小時跑下來，記者明顯感到體力不支，雙腿發(fā)沉，“你今天穿這雙鞋不行，我們穿著運動鞋還跑得腳疼呢！”孫師傅看看記者腳上的休閑皮鞋說。

  快遞員不只送快件

  也傳遞著溫情

  孫師傅負責送件的區(qū)域是，東到東錢湖大道，西到鄞州交警大隊，南到下應(yīng)和云龍交界處的354公交車終點站，北到下應(yīng)創(chuàng)新128園區(qū)。

  “每天出發(fā)前，先在腦子里考慮好送件路線，找到最省時省力的路線，免得跑冤枉路。”孫師傅說。

  送包裹時遇到收件人不在家，只能一次次打電話、一次次跑，跑兩三次才能送到的情況幾乎天天都有；一些收件人抱怨快遞不準時，而孫師傅說他們每天工作都在12個小時以上……

  在跟隨孫師傅送快遞的過程中，記者發(fā)現(xiàn)，不少收件人或路人都認識他，一路上不時有人和他打招呼。

  “有時候到了樓下覺得人家下來拿不方便，就主動送上去。還有時候上樓碰到年紀大的背著一袋米，就主動幫一把。”孫師傅說。

  取件送件，回來卸下要出港的快件，再取件出發(fā)……從下午2點到晚上9點，孫師傅靠電動車和雙腳，跑了7個社區(qū)內(nèi)的七八十戶居民、部分工廠和寫字樓內(nèi)的公司。如果加上上午送、取的件，這一數(shù)字還要大。

  孫師傅告訴記者，快遞員的收入是基本工資加件數(shù)提成，一般快遞員為每月兩三千元。