新疆額敏縣瑪依塔斯路段位于省道201線26公里至70公里，地處老風口風區上游。冬季，這里東西風交替頻繁，是世界上罕見的暴風雪災害路段。刮大風時，雪伴著大風形成強勁的風雪流，能見度極低，常常出現風雪封路和車輛滯留情況。 
　　2012年11月7至212月1日，瑪依塔斯山區頻遭9級大風襲擊，致省道201線瑪依塔斯路段12次被封堵，險情發生后，基地立即通知相關部門在庫魯木蘇、鐵廠溝防風雪點設卡封路，在風區兩端的電子屏幕上發布封路信息。額敏公路分局養路工人晝夜奮力營救，把3268人（次）和810輛車（次） 
　　護送到安全地帶，以最快的速度恢復通車。 
　　11月7日上午，瑪依塔斯山區下起中雪，雪還未停，風區就刮起了6—7級西風，大風將地面積雪吹起，漫天飛舞，能見度極差，有的汽車沒有及時更換雪地胎，滑下了路基。額敏公路分局、瑪依塔斯防風雪基地、鐵廠溝防風雪點出動除雪機械上路清理積雪，把滑下路基的車拖上公路。 
　　夜晚，西風越刮越大。23時40分，基地的報話機里傳來巡道員托拜的聲音：“省道201線68公里的埡口路段風力達到9級，許多路段有積雪，好多車困在這里，天太黑，有的路段能見度為零，請求封路。” 
　　基地接到報告后，立即派出養路工營救被困車輛和人員。駕駛員阿里木江、熱合木開著鏟車駛向省道201線68公里處，只見四五十輛車凌亂地停在公路上。兩人系好棉衣，跳下車，冒著暴風雪疏導車輛。雪鉆進他們的棉衣里，結成冰碴，進駕駛室后又融化成水，將棉衣浸濕……，就這樣，他們下車、上車，來來回回幾十次，棉衣都被凍成了冰疙瘩。8日凌晨2時45分，289人和49輛車陸續駛離風雪區，養路工人這才回到基地，喘了口氣。 
　　11月9日22時40分，省道201線瑪依塔斯路段刮起7—8級東風，埡口處風力達到9級，34—38公里路段被積雪堵死，許多過往車輛困在路上。接到救援的指令后，養路工人冒著危險進行營救，直到10日6時20分，603名被困人員和146輛車安全駛出風區。事隔不久，養路工人又接到省道老318線32公里、58公里處有人車被困。當日9時許，養路工人將2輛車和8個人營救至安全地帶。 
　　11月13日中午，瑪依塔斯又出現風雪天氣，省道201線68公里的埡口處風力達到8—9級，風雪天氣致使一輛車滑下路基，5人困在風區。正在路上除雪的養路工人用鋼絲繩把滑下路基的車拖了出來。 
　　11月15日7時30分，瑪依塔斯又刮起8--9級東風，額敏公路分局的除雪車巡道時，發現省道201線34公里埡口處一輛大貨車停在路中央，瑪依塔斯搶險基地立即派車前往事發路段營救，將堵在兩側的237輛車和821名被困人員帶出風區。 
　　11月20日，因9級西風襲擊，省道201線瑪依塔斯路段一輛大貨車側滑在路中央，漩起的積雪堵住88名旅客和32輛車的去路，瑪依塔斯防風雪人員經過8個半小時的努力，成功把所有人員和車輛營救至安全地帶。 
　　11月23日，瑪依塔斯風區再遭到9級西風襲擊，導致14輛過往汽車和47名旅客困在省道201線68公里處，瑪依塔斯防風雪人員經過經過4個小時緊急施救，把所有人員和車輛營救出風區，11月24日，瑪依塔斯山區又下起了中量的雪，開通不到9小時的瑪依塔斯路段再遭受9級西風襲擊，省道201線68公里處有104名旅客和32輛車被風雪圍困，經過防風雪人員4個小時的緊急施救，所有人員和車輛營救至安全地帶。 
　　11月26日，瑪依塔斯刮起8--9級西風，大風卷著正在飄落的小雪和地面積雪，漫天飛舞，埡口處陣風達到10級，能見度為0。61公里處一輛油罐車側翻在公路上，導致省道201線61公里處堵了許多車輛，39公里處因積雪也堵了許多車。防風雪人員經過10個小時緊急施救，把904名被困人員和194輛車被成功帶出風區。 
　　11月30日，瑪依塔斯再遭9級西風襲擊，省道201線瑪依塔斯路段有22名旅客和7輛車因能見度太差滑下路基防風雪人員經過近3個半小時的緊急施救，把所有人員和車輛營救至安全地帶。 
　　12月1日，因9級大風襲擊，被困在省道201線瑪依塔斯路段的477名旅客和96輛車經過瑪依塔斯防風雪人員9個小時的努力，成功營救至安全地帶。 
　　11月9日下午，20日清晨，因風雪原因導致瑪依塔斯路段短暫封路，無人員滯留。 
　　被困的大車司機趙新說：“我第一次見識瑪依塔斯的風雪，在風雪區已經被困了5個多小時，一開始看著四周白茫茫的一片，不知道從哪里能走出去，也不知道什么時候救援通道才能夠打通，心里很害怕。看到救援車輛過來時，我這才放下心來，跟隨著救援車輛一點點前行，慢慢有了方向感。 
　　多虧了這條路上的養路工，謝謝他們!” 
　　進入公路系統僅有一年的雪狼駕駛員熊偉說：“我高中同學安尼瓦爾的父母都在額敏養路段上班，上學時經常到他家玩，對養路段有初步的印象，大學畢業后，到克拉瑪依油田上班（臨時），在班車上看到烈日下的養路工在路上養路，很是辛苦。前年冬天，我從克拉瑪依回來，途經省道201線68公里處時，被風雪圍困了5、6小時后，才被養路工救出，看到養路工冒著風雪救人，我的觸動很大，腦海里產生要進養路段的想法，沒事時就到安尼瓦爾家玩，從他父母那里全面了解了養路段。 
　　去年，我通過社會招聘，考進了額敏公路分局，當了一名駕駛員。來到陌生的瑪依塔斯基地，看到大型除雪機械，興奮了好幾天。班長安排我值守電話，封路時，一天要接四、五百個電話，接的多了，人就就皮了，電話鈴一響，機械性拿起話筒、問候、回答。今年，我開上了雪狼除冰車，每天開著車上路破冰除雪，回來還有使不完的勁。第一次出去搶險，我既興奮，也很緊張、害怕，當被困旅客全部救出來時，我特別的開心，也小有成就感。在暴風雪里，所有的防風雪人員沖鋒陷陣，個個都是兒子娃娃。” 
　　塔城地區勞動模范、除雪車駕駛員巴圖散·浦爾巴說：“去年整個冬季，我們總共才搶險6、7次，今年至從進駐瑪依塔斯防風雪基地到現在，已經封了12次路，搶了10次險。現在燃油的價格很貴，除雪機械的耗油量又大，所有的除雪機械上都自備了干糧和瓶裝水，清晨出去除雪，晚上才能回來。天一下雪，神經就緊張起來，頭皮也會發麻，出去搶險，我們也害怕，尤其是深更半夜，只能硬著頭皮去救人。有的司機素質差，車堵在風區，還見縫插針，把公路塞得水泄不通，我們只好跳進暴風雪里，疏導擁擠在公路上的車，刺骨的風雪吹打在臉上，像刀割一樣疼。有時候雪沒清完，就有車就尾隨其后，把除雪車堵在里面不能動彈，給清雪造成極大的困難。我媳婦今年考上了奎屯公路局下屬的收費站，現在石河子培訓，女兒上小學，很想回家和老婆、孩子呆在一起，幫家里干點什么，今年的大風太頻繁了，只能天天堅守在這里。2009年，唐元斌出去搶險摔斷了右腿，努爾木合買提防風雪9年得了關節炎，趙衛功嚴重腰間盤突出，現在烏魯木齊大醫院治療……”。說著說著，淚水也悄悄地從眼眶里滑落下來，他停頓了一會兒，用粗糙的手摸了一把臉接著說：“搶險時，口袋里的手機響個不停，有時候睡到半夜，手機突然響了，就會機械性地坐起來。既然來到養路段，開上了機械，就要承擔保通護航的責任。養路工在暴風雪里搶險救人的事跡多次在中央電視臺、中央廣播電臺播報，《人民日報》也刊載過兩次，心中深感欣慰”。 
　　道路疏通后，瑪依塔斯防風雪搶險基地通過電子屏提醒過往司乘人員：省道201線瑪依塔斯風區路段雖然已通車，但風還很大，許多路段上仍有冰層，過往駕駛員要小心行駛。( 來源: 中國公路網 作者： 李小華 柏霞 )