記者 楊家軍
　　京廣高鐵已全線貫通，鐵路部門將統籌安排京廣高鐵和既有京廣鐵路的運輸能力，實行客貨分流，除繼續保留既有京廣鐵路客車183對，部分客車將停運，并增開貨車，提高貨運能力。鄭州北站物流公司經理王振華接受採訪時，難掩其興奮心情，“京廣高鐵貫通對貨運是極大利好”，鄭州北站每天可增加8至10對貨運列車，日增加3000噸的貨運吞吐量。
　　他說，“往年春運時，由於要遵循貨讓客的原則，大量貨物列車無法上線，京廣高鐵開通以后，今年這樣的情況將得到極大緩解。”
　　鄭州北站是亞洲作業量最大的列車編組站，被稱為是“中國的路網心臟”。記者日前在中國最大貨運編組站鄭州北站看到，三全食品公司供港包子、水餃、湯圓等正在裝車，多趟貨運列車正在有序運行。三全食品物流部經理牛紅杰表示，每天供港食品約有26噸，通過鐵路運送的每周180噸左右，“高鐵開通，貨運能力增加后，將加大運送頻次，保證港人日常生活需求”。
　　據了解，原京廣線已增加貨運列車24對，初步測算顯示，僅豐臺西至武漢北之間每年可增加貨運能力6000萬噸左右，從目前的4000萬噸增加至1億噸左右，將給鋼鐵、水泥、玻璃製造等傳統產業發展提供有力運能保障。
　　在鄭州做服裝物流5年的王偉表示，以往大多使用公路貨運，成本比鐵路高得多，但因京廣線運力有限，遇到發貨高峰，卻安排不上車皮。
　　鄭州鐵路局副局長陸彥彬補充，高鐵貫通，可釋放既有鐵路的貨運能力，為空鐵聯運打下基礎。也有相關人士表示，未來發展方向是客貨運分開運行，“既能保障客運安全，又能提升速度和效率”。