12月1日10時18分，經過中國中鐵大橋局四公司建設者連續24小時的奮戰，寧安城際鐵路安慶長江大橋主橋順利合龍。據悉，安慶橋計劃于今年底全橋貫通，2014年7月寧安城際全線建成通車。
安慶長江鐵路大橋是南京至安慶城際鐵路和阜陽至景德鎮鐵路的重要組成部分，也是寧安城際鐵路的控制性工程。安慶長江鐵路大橋為雙塔三索面六跨連續鋼桁梁斜拉橋，大橋全長2996.8米。大橋主橋長1363米，兩座主塔高210米，主跨580米，建成后將是世界同類型橋梁中的最大跨度；全橋共216根斜拉索，單根最大索長300米，索重35噸，為目前世界同類型橋梁中的最長斜拉索。建造這樣一座世界級大橋，需要澆筑混凝土近40萬立方米，鋼材11萬余噸。
記者從中鐵大橋局獲悉，主橋鋼梁的勝利合龍，標志著寧安鐵路安慶長江鐵路大橋控制性工程得到解決，為安慶橋2012年年底全橋貫通奠定了堅實基礎。按照計劃，寧安城際鐵路將于2014年7月通車，引入南京南站。屆時，安慶至南京、上海旅行時間可分別縮短至1.5小時和3小時，大大縮短了沿線及長三角各中心城市間的時空距離，對加快區域經濟一體化進程，擴大長三角地區區位優勢和輻射范圍，促進沿線乃至蘇皖區域經濟持續快速發展具有重要意義。