□ 張雨航
    哈大高速鐵路是我國東北地區的第一條高速鐵路，也是世界首條穿越高寒地區的高速鐵路。哈大高速鐵路為我們帶來的不僅是經濟上的繁榮，更是促進東北亞區域國際經貿合作的一條重要橋梁。
    盤點2012年我國鐵路建設工作取得的輝煌成績，年底正式開通運營的哈大高速鐵路，無疑成為了今年最閃亮的一顆新星。
    哈大高速鐵路是我國東北地區的第一條高速鐵路，也是世界首條穿越高寒地區的高速鐵路。這條高鐵的開通，不僅標志著我國鐵路在技術研究方面已經取得了世界領先的地位，同時，也更加預示著我國東北地區，以及東北亞經濟圈的未來發展，即將呈現出嶄新的面貌。
    促進物流發展拓寬東北市場
    我國東北地區就蘊藏著豐富的自然資源。但是當地的地理環境較為復雜，物流基礎設施也相對落后，使得該地區一直受困于封閉式的環境中，得不到良好的經濟發展。東北地區經濟發展緩慢的問題，不僅嚴重影響了當地居民的生活質量，同時，也更加制約著東北亞區域的國際貿易合作。
    從鐵路布局上看，哈大高速鐵路北起黑龍江省哈爾濱市，南至遼寧省大連市，營業里程921公里；途中與京滬高鐵、京廣高鐵相連，是東北亞亞歐大陸橋的重要組成部分。也就是說，建設哈大高速鐵路，不僅可以實現“四縱四橫”的鐵路格局、實現全國性的鐵路運輸戰略；同時，還能夠極大地縮短東三省主要城市之間的時空距離，緩解東北地區鐵路運輸能力緊張的問題，為東北地區的經濟發展提供了強有力的交通保障。
    目前，我國存在著較為嚴重的能源短缺問題，而開通哈大高速鐵路，不僅可以使東北地區的豐富資源得到充分的開發與利用，保障能源的安全輸送；同時，還可以有效地解決國家資源分配不均的問題，促進當地的經濟發展、提高當地的民生水平。通過提升東三省的鐵路運力，可以有效地促進當地物流企業的崛起，并帶動多種經濟項目的投資與建設，拓寬東北地區的市場渠道，加速產業結構的調整升級。
    促進貿易合作提升國際地位
    從地理結構上看，東北亞區域是由中國的東北地區、俄羅斯的西伯利亞，和遠東、蒙古、朝鮮半島，以及日本等國家及地區所構成。也就是說，東北亞區域是世界四大國的交會點。而我國東北地區又是中國惟一構成東北亞區域的重要組成部分，鑒于東北地區獨特的地緣優勢，加強該地區的經濟發展和物流建設，對促進我國外貿合作與提升國際市場地位而言，便顯得十分重要。
    這條鐵路的開通，一是可以帶動區域內部的特色產業走向外界，通過促進該地區物流業的發展，進而帶動區域的內外貿經濟發展，改善我國經濟發展不均衡問題。二是可以為東北地區的旅游業、物流業等多個市場的開拓和延伸，提供一個堅實的平臺，以此促進當地更多行業的發展。三是可以促進我國邊境貿易的發展，為東北亞區域的經貿合作創造了巨大的機遇。通過哈大高速鐵路強大的運輸能力，不僅能夠實現我國內、外資源的轉換戰略，同時，還是構建中國對外友好關系、加強國際經貿合作、提升國際市場地位的一個重要平臺。
    面對競爭愈加激烈的國際市場，中國要想取得一定的市場地位，就要加強物流建設與貿易合作。哈大高速鐵路為我們帶來的不僅是經濟上的繁榮，更是促進東北亞區域國際經貿合作的一條重要橋梁。總而言之，哈大高速鐵路的運營開通，預示著我國東北地區明天會更好！（作者單位：北京建筑工程學院）