□本報記者陳新吾通訊員劉隆林余愛民
    作為一家與共和國同齡的國有大型（二類）企業——華中航運集團有限公司（下稱“華中航運”），是國家綜合物流5A級物流企業。幾十年來，孜孜不倦的華中航運人大力弘揚“江海同舟、勇爭一流”的企業精神，從“走出漢江”到“擠進長江”，實現了“立足長江”到“走向海洋”的歷史性跨越。
    特別是近幾年來華中航運抓住了產業轉移這個市場導向，在江海聯運的實踐中創新“海進江”物流發展模式，既解決了湘鄂地區生產生活煤炭供需緊張問題；又為客戶降低了物流成本，受到用煤大戶的青睞；更為肯定的是得到省、市領導的高度關注與贊揚。華中航運也步入了良性發展的快車道。“海進江”模式篇
    近年來，物流市場競爭十分激烈。但是，沿海產業向內地源源不斷的轉移，又為內地經濟快速發展注入了活力，這對華中航運經營發展既是機遇，又是挑戰。為了發揮傳統精神，華中航運人不斷創新市場觀念，堅持探索與開發市場資源，以保障人民生產與生活的需要為擔當，另辟蹊徑，開辟了“海進江”煤炭運輸通道。這不僅是繼煤炭鐵路運輸之后的又一主要運輸方式，而且成為有效解決地區煤荒、電荒的重要手段。
    所謂煤炭“海進江”，是指煤炭經秦皇島港等北方港口海運至長江下游港口浮吊中轉，再逆江而上轉運至沿江各港口，最后運抵華中各大火電廠、鋼鐵企業、石化企業和水泥建材企業。以湘鄂兩省為例，自從開辟“海進江”煤炭運輸通道以來，雖然遭遇大面積干旱和多次用電高峰，但是始終保持著暢通無阻的煤炭供應物流渠道，確保經濟社會生產與生活的需要。
    湘鄂贛是煤炭資源貧乏的地區，由于自產的煤炭產量有限，大部分煤炭都是依賴從晉陜蒙豫貴等產煤大省調入。然而近年來豫貴川等省自身也發生“煤荒”，并采取了限制煤炭出省措施，導致湘鄂贛地區從晉陜蒙的調煤量驟增，加之受鐵路運力不足、公路運輸昂貴等不利因素的制約，組煤保供的形勢十分嚴峻。
    然而，華中航運在經營實踐中，著力解決了煤炭“海進江”保供環節的物流難題，既減少了中轉流程和運輸時間，又為客戶節省了成本，更有效地為客戶緩解原材料運輸的困境，受到合作伙伴的歡迎。例如2008年的大雪災中，華中航運集團運用其“海進江”模式，組織入籍加盟和聯合經營的社會海船、江船70余艘，共50萬噸運力，20天時間內，從沿海進江，搶運煤炭近55萬噸，礦石40余萬噸，為鋼鐵、電力企業解決燃煤和原料之急。目前，華中航運集團是華中地區惟一一家具備“海進江”煤炭運輸全程操作能力的專業公司，主要承擔湘鄂地區“海進江”煤炭運輸任務。其“海進江”煤炭運輸量占湘鄂地區“海進江”煤炭運輸總量的90%以上。
    戰略轉型篇
    近幾年來，承接產業轉移是中部地區經濟發展的新引擎，也為航運企業轉型升級提出了新要求。華中航運順勢而為，積極轉變服務方式，適應市場轉型發展，并跳出單一的航運經營思路的束縛，以建設一流的現代化港航物流企業為目標，實施“大物流、大市場、大客戶、大營銷”的戰略。秉承以客戶為中心，為客戶創造價值的經營理念，果斷淘汰近十萬噸落后負效的船舶運力，采取多種融資渠道及融資方式，投資近億元，建造和購進6艘萬噸級、航線可從上海直達湖南岳陽江段的長江干散貨船舶，組建成為湖北省在長江中上游上最大的萬噸級船隊。
    在運輸船舶快速發展的同時，華中航運在與武鋼等多家大型客戶企業建立合作伙伴的基礎上，又與湖北能源鄂州電廠、湖南大唐燃料公司、湖南岳陽電廠等幾十家大型冶金和能源企業結成戰略合作伙伴，為客戶提供點對點的貼身服務。為滿足中部地區鋼鐵、電廠、能源等大客戶需求，提供更好的物流運輸服務，2012年1月17日，“海進江”受載率最優的華中航運集團4.16萬噸級“華中航運榮譽”輪正式投入營運。5月18日華中地區（“海進江”煤炭）組煤保供懇談會在華中航運舉行，特別是華中航運與河北港口集團簽訂戰略合作協議，得到了中部電力、鋼鐵企業的積極響應，受到了湖北省、武漢市兩級政府的充分肯定和大力支持。各大媒體都作了深度報道，社會各界反響巨大，為海進江煤炭物流創造了較好的基礎條件。
    華中航運運用“海進江”航運物流模式，為湖北地區電廠、能源企業提供有效的煤炭運輸服務，為湖北地區保產供電產生重要影響，受到湖北省、武漢市領導的高度贊揚。在2011年湖北全省電煤與電力保障工作總結表彰會上，華中航運集團榮獲湖北省電煤與電力保障工作先進單位稱號。創新發展篇
    “長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”。華中航運人在經濟社會轉型中堅持團結一心，克難奮進，開拓創新，以更加飽滿的工作熱情和奮發向上的精神狀態，堅持科學發展、轉變發展方式，堅定不移地實施“建設港航為主、水鐵公空一體化現代物流企業集團”的發展戰略，打造出一條以華中航運集團為鏈主、以港航物流為核心的現代物流產業鏈，為努力建設武漢新港、打造武漢長江航運中心、加快武漢建設國家中心城市的步伐再立新功。
    由于創新發展“海進江”物流模式，促進了華中航運經營規模、市場占有率快速擴大，貨運量、經營效率高速提升，實現了華中航運跨越式發展目標。貨運量由2005年的90萬噸到2011年的2183萬噸；從2005年開始，營業收入每年以2倍的速率增長；經濟效益5年時間里逐年遞增，從2006年一舉扭虧為贏，到2011年，企業年利潤每年以37%的速率大幅增長。同時，華中航運社會貢獻力不斷加大，稅費由原來長期欠繳到上繳稅費逐年大幅度增長，為國家和區域經濟作出了較大貢獻。此外，企業國有資產不僅實現保值增值，而且實現翻番，被評為武漢市優秀企業、湖北省物流行業30強，并榮獲武漢市五一勞動獎狀。
    據華中航運統計資料顯示，“海進江”煤炭運輸量近幾年來保持著強勁的上升勢頭，2010年，湖北省“海進江”煤炭運量不足100萬噸；2011年，湖北省“海進江”煤炭運量達到380萬噸，湖南省“海進江”煤炭運量達到600多萬噸；2012年，湘鄂兩省“海進江”煤炭運量有望雙雙突破1000萬噸。