□ 劉春霞
    南航CZ6524航班起火的事件已經過去，中航協對涉案的違規企業圓通、韻達等相關企業也給予了嚴厲處罰。但航空貨代及物流領域的危險品運輸安全工作，如何強化？
    12月12日上午，中國航空運輸協會在上海召開安全整頓動員大會。中航協副秘書長段開洪在會上透露，在全國范圍內開展的“航空貨運代理企業安全運輸整頓”將從原來的2個月延長到5個月。
    據介紹，目前在中航協注冊的貨運企業有3700多家，其中華東地區有1575家，而華東地區的貨物運輸量在全國占的比重則超過了50%。
    2年來本市查獲75起夾帶危險品案件
    上海機場公安分局相關負責人透露，2010年至今，該局共查獲普通貨物中夾帶危險品或將危險品謊報為普通貨物案件75起，涉及航空貨運企業48家，其中查處2次以上的有15家，最多的一家物流公司共被查獲過8次，“僅2012年就有4次”。
    這位負責人表示，這些違規運輸案件中，最嚴重的是韻達速遞被查獲的2起，除了10月22日致南航航班貨物起火的一次，9月3日，韻達運輸的貨物還曾在浦東機場東貨站交貨平臺上發生了冒煙事件。經查，這一冒煙事件的起因是貨物中的瓶裝液體泄漏，“該票貨物中有8瓶液體為危險品，其中一瓶還是有毒的禁運品。”
    提高貨代資質門檻遏制謊報瞞報
    業內專家介紹說，違規運輸的行為之所以屢禁不止，主要有幾方面的原因。首先是經濟利益驅動；其次，航空貨運代理企業大多為民營企業，加盟式擴張使得管理制度不健全；第三，很多一線員工只接受了走過場式的培訓就匆匆上崗。
    為加強安全，中航協已計劃提高貨運代理資質門檻。中航協副秘書長段開洪透露，目前一類代理資質的注冊資金為150萬元，二類代理資質的注冊資金為50萬元，“提高門檻后，注冊資金至少要翻倍”。
    此外，中航協目前正在開發一套“CATA”系統軟件，該系統可以對全國的貨運代理企業的安全進行全面監管，并對貨物進行追蹤。
    圓通、韻達快遞一年內不會恢復資質
    11月23日，中航協在全國范圍內開展了“航空貨運代理企業安全運輸整頓”，該安全整頓原計劃為期2個月。近日，中航協表示，由于民航局已經在全國開展航空領域安全整頓，并持續至2013年4月30日，因此中航協針對航空貨運代理企業（快遞公司）的整頓將延長3個月，與民航局的安全整頓同步于4月30日結束。
    中航協副秘書長段開洪表示，在5個月的整頓期間，全國范圍內都將不再審批新的貨運代理資質；被吊銷資質的圓通、韻達也將至少一年內不會恢復資質，“一年以后也并不是馬上恢復，需要重新申請，認證合格以后才能恢復。”