2013年國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)將開(kāi)始逐步復(fù)蘇 　　為了更好的服務(wù)理事單位，服務(wù)港航企業(yè)以及為政府管理部門(mén)提供智力支持，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心從2012年起增加《國(guó)際油輪運(yùn)輸年度分析快報(bào)》。
　　報(bào)告指出，2012年國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)已經(jīng)持續(xù)四年處于低迷期。截至11月底，BDTI均值僅為710多點(diǎn)，BCTI均值為632點(diǎn)，同比降幅分別為8.15%、12.46%。各主要船型運(yùn)價(jià)均呈現(xiàn)震蕩下行趨勢(shì)，平均航線TCE僅維持5000-13000美元/天之間，其中小型船舶表現(xiàn)明顯好于大型船舶；需求方面，預(yù)計(jì)2012年油輪總海運(yùn)量為32.37億噸，同比增長(zhǎng)1.31%；運(yùn)力方面，2012年全球油輪運(yùn)力增幅為4%，較2011年明顯放緩，不過(guò)，油輪拆解量大幅增長(zhǎng)。截至2012年10月，油輪拆解量為973萬(wàn)載重噸，對(duì)比2011年增長(zhǎng)25.55%。
　　2012年國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)歷諸多調(diào)整，呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：1）受運(yùn)力增長(zhǎng)放緩影響，供需增幅趨于平衡。2）受美國(guó)原油進(jìn)口和中國(guó)成品油出口不斷下滑，未來(lái)石油貿(mào)易環(huán)境疲軟。3）2012年全球石油年供給量為90.67m bpd，而石油消費(fèi)量與之平衡。4）主要國(guó)家煉廠開(kāi)工率保持高位。5）全球汽車(chē)銷(xiāo)售量有所下滑。6）受歐洲危機(jī)變化、地緣政治動(dòng)蕩、美國(guó)經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定以及中國(guó)進(jìn)出口數(shù)據(jù)低迷等因素影響，油價(jià)劇烈波動(dòng)。7）儲(chǔ)油輪數(shù)量發(fā)展迅速。8）遠(yuǎn)期交易市場(chǎng)活躍。
　　展望2013年，預(yù)計(jì)新增訂單量繼續(xù)加少，手持訂單也會(huì)持續(xù)下滑，預(yù)計(jì)運(yùn)力增幅為4.84%。2013年全球石油生產(chǎn)總量為91.20m bpd，與石油的消費(fèi)量基本相當(dāng)，不過(guò)美國(guó)石油對(duì)外依賴度下降且出口量會(huì)有所增加，中國(guó)石油進(jìn)口量將持續(xù)增加。據(jù)德魯里預(yù)計(jì)，2013年石油需求將達(dá)到91.06 m bpd，同比增長(zhǎng)1.28%。
　　預(yù)計(jì)2013年油輪運(yùn)輸市場(chǎng)小幅回升，整體呈現(xiàn)“前高后低”走勢(shì)。