長江商報消息
京廣高鐵貫通后，武漢到北京只需4小時18分，到太原5小時28分。列車將密集開行，武漢至北京間開行動車21對，最小間隔13分鐘一趟。
昨日，武漢鐵路局正式公布京廣高鐵旅客列車時刻表。
武漢至北京、太原均大幅提速
據(jù)介紹，武漢～北京西列車最快只要4小時18分（廣州南～北京西G80次），較現(xiàn)圖動車組列車10小時16分壓縮了5小時58分；武漢～太原高速列車（G636/7次）最快只要5小時28分，較現(xiàn)圖武漢～太原K520次14小時18分壓縮了8小時50分。
京廣高鐵全線貫通后，以武漢為中心的4-5小時交通圈輻射范圍逐步擴(kuò)大，除現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)的武漢至深圳4小時13分、至上海4小時47分到達(dá)外；又增加了至北京4小時18分（廣州南～北京西G80次13：41開，17：59到）、至西安3小時50分、至太原5小時28分，全面實(shí)現(xiàn)了周邊輻射、南北貫通。
武漢站始發(fā)北京西動車最早7點(diǎn)10分
調(diào)圖后，武漢鐵路局管內(nèi)動車組列車大幅增加，共辦理動車組列車146對（較現(xiàn)圖125對增加21對），占該局客車總對數(shù)的50%；始發(fā)動車組列車122對（較現(xiàn)圖111對增加11對）。其中，京廣高鐵辦理89對，較現(xiàn)在的鄭武、武廣高鐵65對增加24對；始發(fā)65對，較現(xiàn)圖51對增加15對。
此外，武漢鐵路局管內(nèi)往北京方向始發(fā)高速動車組達(dá)到15對（含D字頭動車1對、省會直達(dá)1對），較現(xiàn)停運(yùn)的北京方向客車增加9對，運(yùn)能增加8000人，增幅130%。
武漢站始發(fā)了到北京西站高速動車組達(dá)9對，信陽東始發(fā)至北京西的高速動車組達(dá)2對。具體為：武漢站最早始發(fā)至北京西的動車是D2032次，7:10發(fā)車，14:25到北京。最晚為G528次，18:00發(fā)車，23:14到北京西。信陽東站最早始發(fā)至北京西的動車是G572次，11:35發(fā)車，16：09到北京西。最晚為G574次，14:25發(fā)車，19：19到北京西。
漢口站在這次調(diào)圖后，首次增加辦理高速動車組4對（車次分別為G512、G516、G520、G522），這將極大地方便江北旅客乘坐高鐵。
武漢站其他方向直達(dá)動車達(dá)47對
調(diào)圖后，從武漢站到其他方向的直通動車組達(dá)47對。其中，武漢～太原2對、西安北1對、鄭州東1對、廣州南32對（含D字頭動車2對）、深圳北10對（含省會直達(dá)1對）。武漢～信陽東1對。
京廣高鐵全線貫通后，在武漢站還辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的動車組有24對。為方便旅客出行，武漢～廣州南、北京西始發(fā)列車實(shí)行日常、周末和高峰方案。其中武漢～北京西周末線1對、高峰線2對，武漢～廣州南高峰線8對。
首開標(biāo)桿動車組G字頭交錯停車
京廣高鐵全線貫通后，將密集開行時速300公里的動車組，其中武漢至北京仍有一對D字頭動車組。
為滿足城際間旅客乘車的不同需求，京廣高鐵還首次開行了標(biāo)桿動車組（原則上僅停靠省會車站的動車組）10對，其中有6對經(jīng)過武漢。
此外，G字頭動車組均實(shí)行交錯停車。
與此同時，既有的京廣線普客、快速、特快、直達(dá)客車按21日的新運(yùn)行圖依然開行，硬座、硬臥、軟臥票價不變。
本版稿件除署名外均由記者馬秀佳采寫