12月6日從四川省糧食局獲悉，全省再建成6條糧食運(yùn)輸鐵路專(zhuān)用線，目前正辦理開(kāi)通手續(xù)，力爭(zhēng)年底前投運(yùn)。其中，3條由寶成線接入位于成都市青白江區(qū)的成都市糧油儲(chǔ)備(物流)中心；另外3條由成昆線接入“中糧集團(tuán)成都產(chǎn)業(yè)園”，今年10月底3條線路已完成專(zhuān)用線建設(shè)。這6條新線開(kāi)通后，將使四川在“北糧南運(yùn)”中的節(jié)點(diǎn)作用更加凸顯，形成“北糧南運(yùn)”鐵路運(yùn)輸?shù)奈鞑恐魍ǖ馈?nbsp;
　　近10年來(lái)，我國(guó)糧食生產(chǎn)地域重心發(fā)生由南向北、由東向中的逐步轉(zhuǎn)移，“北糧南運(yùn)”、“中糧西運(yùn)”態(tài)勢(shì)日趨明顯。四川省口糧基本自給，但仍存在結(jié)構(gòu)性短缺，釀酒、飼料、食品等工業(yè)用糧主要靠調(diào)入，還承擔(dān)著泛珠三角內(nèi)地9省區(qū)的糧食補(bǔ)給任務(wù)。
　　早在2007年，我國(guó)就提出構(gòu)建糧食物流東北流出通道、黃淮海流出通道、長(zhǎng)江中下游流出通道、華東沿海流入通道、華南沿海流入通道和京津流入通道6大通道。截至今年，國(guó)家已安排近30億元對(duì)6大通道上的重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行投資扶持。四川省作為長(zhǎng)江中下游物流通道上的重要節(jié)點(diǎn)省份，已獲得逾5000萬(wàn)元的補(bǔ)助投資。
　　經(jīng)過(guò)近幾年建設(shè)，四川省糧食物流通道格局初步形成：河南、河北以及東北三省的玉米、大米和小麥經(jīng)寶成、襄渝、達(dá)成鐵路經(jīng)由陽(yáng)平關(guān)流入成德綿等地區(qū)；瀘州、宜賓通過(guò)成渝、內(nèi)昆線承接?xùn)|北玉米、長(zhǎng)江中部省份大米以及長(zhǎng)江下游的油脂產(chǎn)品輸入；成都、德陽(yáng)、眉山等地每年還需從湛江、防城港等地調(diào)入進(jìn)口大豆、大米，以滿(mǎn)足本地油脂、大米市場(chǎng)需求。
　　下一步，四川省將加速推進(jìn)以寶成、成渝、成蘭等鐵路為依托的糧食物流四大通道:北部鐵路糧食流入通道、東部公鐵水糧食物流通道、南部公鐵糧食流入通道、西部公路糧食流出通道。全省還將加強(qiáng)內(nèi)部聚合流通通道建設(shè)，通過(guò)公路建立川東北到成都之間的便捷聯(lián)系通道。通過(guò)西部糧油物流中心、三大物流作業(yè)集群、12個(gè)區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)、82個(gè)糧食物流園的建設(shè)，加速四川現(xiàn)代糧食物流體系以點(diǎn)連線、以線成面。
　　據(jù)糧食局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，除公路、鐵路、海運(yùn)外，自貢市和北部灣港務(wù)集團(tuán)正加快建設(shè)無(wú)水保稅碼頭。該項(xiàng)目投運(yùn)后，可將東南亞的糧食直接運(yùn)到自貢，實(shí)現(xiàn)四川省糧食供應(yīng)更大范圍內(nèi)的調(diào)劑，滿(mǎn)足多層次的市場(chǎng)需求。