□本報實習記者郭睿
    11月7日，我國首個反映集裝箱內貿的航運指數在天津發布。在運行一個月的時間里，這個反映我國沿海集裝箱內貿運價趨勢的沿海集裝箱運價指數運行得如何？為此，記者采訪了編制該運價指數的天津國際貿易與航運服務中心（以下簡稱“航運中心”）。
    據介紹，自11月7日集裝箱內貿航運指數發布以來，航運中心的網站流量大幅提升。該指數有望成為航企進行市場判斷的重要參考，同時也為天津建設成為北方國際航運中心奠定了堅實基礎。
    為貫徹落實《國務院推進天津濱海新區開發開放若干問題的意見》，加快推進北方國際航運中心功能建設，天津國際貿易與航運服務中心曾于2010年9月28日正式對外發布天津航運指數，下設北方國際集裝箱運價指數（TCI）和北方國際干散貨運價指數（TBI）。兩年來，天津航運指數在服務天津經濟發展、提升濱海新區航運服務功能、營造具有國際影響力航運市場方面發揮了積極作用。
    沿海集裝箱運價指數是天津航運指數的重要組成部分，是反映我國沿海集裝箱運輸市場運價波動趨勢的海運價格指數。可以反映不同時期運力、運量等綜合因素對國內貿易集裝箱運價影響。
    航運中心航運指數辦公室楊靜為記者介紹，該指數以今年7月16日為基期，基期指數為1000點，在每個工作日11時對外發布，行業企業可在航運中心及天津指數航數網站查詢。相對于其他指數來說，這樣的發布方式更靈敏，更具有針對性，也更有利于航企整體把握航運價格和走勢。
    而選取的樣本航線包括天津港至廣州港、泉州港和上海港之間的往返航線，覆蓋環渤海、長三角、東南沿海及珠三角區域，采集了天津、上海、廣州、泉州地區最具市場代表性的內貿航線價格。通過反映樣本航線的運價波動，揭示沿海集裝箱運輸市場動態及供需關系，其輻射范圍也更加廣泛和具有說服力。這一點也更好的表明了天津港的地理位置優勢。
    天津中遠國際貨運有限公司營銷策劃部經理李津生告訴記者：“這一指數可幫助航企進行市場判斷，通過該指數了解企業在集裝箱航運市場上所處的狀態。近一段時期，集裝箱運價波動較大，目前又正值明年長期貨運合同簽署前的招投標期間，根據合作航企所提供的成交運價而非發布運價計算得出的這一指數，能起到很關鍵的運價參考作用。”
    一位航運中心工作人員透露，下一步，航運中心將根據航運市場變化，不斷研制、推出更全面、更符合市場規律的航運指數為更多企業提供便利。
    對于一座港口及港口城市來說，研究、編制和發布各種運價指數是其從航運大港向航運強港邁進的必經之路。天津正是了解到這樣一個規律，積極朝這個方向努力。而航運中心主任鄭慶躍則表示，在天津口岸良好發展勢頭的帶動下，沿海集裝箱運價指數的發布將對推進北方國際航運中心建設，對拓展天津航運指數服務覆蓋范圍具有開拓性的意義。