26日，省人大常委會第三十一次會議聽取了省政府關于《江蘇省城鎮體系規劃（2012—2030）》修編情況的說明。按照規劃，我省將引導20座中心城市差別化發展，彰顯各自特色。記者從市規劃部門獲悉，無錫包括江陰、宜興都有了明確的發展定位，將培育打造具有國際競爭力的專業化城市。此外，靖江—無錫—宜興城際鐵路已列入規劃，澄張靖段還預控了2—3處過江通道。
■錫澄宜城市定位各具特色
根據規劃，我省將建設“一帶兩軸，三圈一極”的城鎮空間結構。我市位于“沿江城市帶”和“三圈”中的“蘇錫常都市圈”。蘇錫常都市圈包括蘇州市、無錫市、常州市以及所轄縣（市），規劃以蘇錫常三市城區為核心，以滬寧、沿江、環滬和錫澄等重要交通沿線地區城鎮為骨干，構筑網絡化都市圈空間形態。無錫的發展定位是國家高新技術產業基地、先進制造業基地和風景旅游城市，長三角區域中心城市，蘇錫常都市圈核心城市，現代化湖濱花園城市。江陰的定位是長江下游濱江新興中心城市、歷史文化名城；宜興的定位是著名陶都、長三角生態旅游城市、蘇浙皖三省交界地區重要的工貿城市。規劃提出將構建蘇錫常都市旅游圈：突出“江南水鄉與吳文化”的特色，打造以吳文化為主的國際性品牌旅游區。以太湖風光和吳文化資源為依托，塑造古典園林、湖蕩風光、古鎮體驗、宗教旅游、山岳休閑五大旅游品牌，形成文化體驗、生態休閑、商務會議、康體養生為主的旅游產品。無錫國家旅游度假區、太湖山水城旅游度假區將進一步完善休閑度假配套設施，引領由觀光型向度假型的轉變。同時重點發展“綠色度假、文化體驗、美食休閑”的鄉村旅游。
■規劃籌建靖錫宜城際鐵路
結合蘇錫常都市圈規劃修編，我省將深化制定編制蘇錫常都市圈軌道交通線網規劃。整合干線鐵路、城際鐵路、都市圈軌道和城市軌道，形成都市圈一體化軌道交通網絡，協調各城市軌道交通線路廊道預控。沿江城市帶地區將重點以城際鐵路建設為主，優化提升路網布局，其中，靖江—無錫—宜興城際鐵路的規劃將加快前期研究工作，適時啟動建設。
據了解，在蘇錫常三市的軌道交通建設規劃中，均已預留了與兄弟城市對接的口子。《江蘇省城鎮體系規劃》這次明
確提出，在東西向滬寧高速鐵路、城際鐵路建成的基礎上，要開展蘇錫常都市圈軌道交通規劃，并整合各城市快速路系統，統一規劃建設。為加強江陰、張家港、靖江之間的聯系，我省將規劃建設過江的江陰第二、第三通道。
■風景路串起蘇錫常生態網絡
本次規劃強化了資源保護與集約利用的綠色發展理念。京杭運河無錫望虞河—新梅路段、旺莊路—通惠路段、吳橋路—錢洛路段、新長鐵路向西3000米為生活旅游岸線，應注重沿河岸線濱水空間的景觀建設與城鎮空間協調，合理建設沿河風景路。新梅路—旺莊路段、通惠路—吳橋路段、新長鐵路—錢洛路段、新長鐵路向西3000米—政和路段為生產岸線，應合理布置工業碼頭，嚴禁新建、改建、擴建化學制漿造紙、制革、釀造、染料、印染、電鍍以及其他排放含磷、氮等污染物的企業和項目。
規劃提出，將加強蘇錫常三市之間綠色開敞空間的落實與規劃控制、管理，建立以風景路、區域綠地為主體的生態網絡。無錫貢湖沙渚水源地、錫東水源地為水源保護岸線，飲用水源保護區內禁止一切與之無關的開發利用。準保護區內禁止布局排污口、液體化工和危險品碼頭，其他有污染的建設項目，必須進行環境影響評價，并采取防治措施，確保供水水源水質。