統(tǒng)籌規(guī)劃首推交通
2012-11-26 11:44:00 來源:現(xiàn)代物流報(bào) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
□洪濤
所謂貧困地區(qū)是指一定時(shí)期內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對遲緩,未能參加一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)的全面增長過程,有著龐大的閑置資源特別是人力資源,而且人民生活文化水平都較低下的地區(qū)。一般指老少邊窮地區(qū),這些區(qū)域主要集中在中西部地區(qū)。其區(qū)域的物流業(yè)發(fā)展相對滯后,運(yùn)輸業(yè)不發(fā)達(dá),優(yōu)質(zhì)的倉儲(chǔ)設(shè)施不足,且資金投入不多,當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品、能源等對外運(yùn)輸困難、成本高,日用工業(yè)品運(yùn)入也十分困難,因此成為制約其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的頑疾。針對這種情況,需要解決如下問題。
利用區(qū)域優(yōu)勢
整體規(guī)劃發(fā)展物流業(yè)
首先,應(yīng)明確從實(shí)際出發(fā)的指導(dǎo)思想,以優(yōu)勢資源為起點(diǎn),以市場為導(dǎo)向,以技術(shù)為依托,以系統(tǒng)為指導(dǎo),尋求資源開發(fā)的最佳綜合效益。
其次,應(yīng)明確開發(fā)物流業(yè)的原則:一是堅(jiān)持市場化導(dǎo)向的原則;二是堅(jiān)持公開性和共同性原則;三是堅(jiān)持資源開發(fā)與保護(hù)并舉的原則;四是堅(jiān)持生態(tài)環(huán)境保護(hù)與建設(shè)相結(jié)合的原則。
再次,應(yīng)整體規(guī)劃布局物流業(yè),針對農(nóng)產(chǎn)品、能源資源狀況,規(guī)劃交通設(shè)施和運(yùn)營管理、倉儲(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營方式。
提升交通基礎(chǔ)設(shè)施
營造物流發(fā)展環(huán)境
貧困地區(qū)以交通為先導(dǎo):一是加快高速公路和鐵路等大通道建設(shè),拓展“大通道”,使地理劣勢變成優(yōu)勢;二是加快國省干線公路和交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè),疏通“大動(dòng)脈”,拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)開發(fā);三是加快農(nóng)村公路建設(shè),激活“細(xì)血管”,方便人們出行;四是加強(qiáng)交通服務(wù)體系建設(shè),促進(jìn)“大循環(huán)”,發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè);五是完善交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸服務(wù),適應(yīng)城鄉(xiāng)一體化的交通管理體制,形成以城帶鄉(xiāng),以鄉(xiāng)促城,城鄉(xiāng)互動(dòng)的交通發(fā)展格局,積極推進(jìn)城鄉(xiāng)交通公共服務(wù)均等化,為全面建設(shè)小康社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)高效的交通運(yùn)輸服務(wù);六是加快鐵路、公路、航空、信息四位一體的立體交通網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建較為完備的交通運(yùn)輸服務(wù)體系,以大交通帶動(dòng)大物流,形成大產(chǎn)業(yè),促進(jìn)大發(fā)展;七是注重物流產(chǎn)業(yè)鏈的培育和發(fā)展,積極發(fā)展冷鏈物流、倉儲(chǔ)配送物流等,培育和開發(fā)農(nóng)村物流市場;八是加大貧困地區(qū)交通建設(shè)投入,為交通先行提供強(qiáng)有力的資金保證。國家投入要“大”,做到重點(diǎn)傾斜;財(cái)政支持要“實(shí)”,做到保障有力;籌資渠道要“多”,做到千方百計(jì)。
提升物流能力
解決發(fā)展滯后難題
農(nóng)產(chǎn)品物流、冷鏈物流能力是指農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的有機(jī)、溫度連接能力,決定著農(nóng)產(chǎn)品流通的成本、效益和消費(fèi)者滿意度,進(jìn)而影響農(nóng)產(chǎn)品流通效率。農(nóng)產(chǎn)品物流、冷鏈物流能力包括農(nóng)產(chǎn)品物流、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力、物流協(xié)調(diào)能力、物流運(yùn)營能力、政策環(huán)境支持能力。
在貧困地區(qū),交通設(shè)施面臨著許多問題。如“斷頭路”問題,使許多地方的蔬菜、水果等農(nóng)產(chǎn)品、能源等生產(chǎn)資料運(yùn)不出來,日用工業(yè)品運(yùn)不進(jìn)去。這就需要加強(qiáng)“斷頭路”的建設(shè)和改造,促進(jìn)其迅速改變這一狀態(tài)。
從實(shí)際出發(fā),探討實(shí)用物流與配送技術(shù)。比如廣西陽朔縣發(fā)展金桔生產(chǎn),在秋收季節(jié),采取從實(shí)際出發(fā)的方式,搞金桔地頭塑料薄膜保鮮,一方面節(jié)約了成本,同時(shí)也為農(nóng)民增收創(chuàng)造了條件,隨時(shí)到地頭采摘,既新鮮又方便,保鮮效果又好。