針對專業物流在國內物流市場扮演什么樣的角色以及專業物流是如何降低企業成本等問題，中國經濟時報記者專訪了BLG物流集團中國公司首席執行官魏明祥。據悉，BLG的物流網絡包括位于海港、河岸和內陸的汽車中轉站，公路、鐵路以及水路的汽車運輸，以及為進出口車輛提供的技術服務。 
　　中國經濟時報：BLG為什么看多中國市場？ 
　　魏明祥：對于通過BLG在德國不來梅的汽車碼頭出口的德國汽車來說，目前中國是最大銷售市場。2011年，中國成為世界最大的出口國，而且中國的進口也在保持持續的增長。事實上，德國是中國在歐盟最重要的貿易伙伴，在過去的十年中，中國向世界所展示的經濟實力令人印象深刻。 
　　BLG的網絡覆蓋中歐和東歐，利用這個網絡，BLG可以完成從中國到西歐的車輛運輸，而且凡是在西伯利亞大鐵路范圍之內的國家內部和國家之間的車輛配送也都可以輕松實現。在歐洲，BLG憑借530輛專用運輸車定期為7000余家汽車經銷商提供服務。除此以外，BLG集團還擁有1000多節自己的火車車廂，專門用于車輛運輸；并且在歐洲的多條河流上擁有7艘內河船，這能夠幫助中國的汽車廠商有效地把產品出口到西方。 
　　中國經濟時報：為什么說細分的專業物流是未來的發展方向？ 
　　魏明祥：毫無疑問，細分的專業物流是未來的發展方向，比如，汽車廠商生產出來汽車后，就需要考慮使用專業汽車物流公司的大車把廠商的汽車運輸到世界各地。 
　　目前，歐洲廠商將車輛出口到中國還是主導性的物流需求。從2010年開始，奧迪、寶馬、奔馳、保時捷和大眾通過不來梅港出口到中國的汽車數量一直在大幅增加。另外，大眾和奔馳等廠商在中國也設有自己的生產廠。例如，奔馳就在福州生產威霆(VITO)和唯雅諾(VIANO)車型。而在這個過程中，從歐洲到中國的汽車零部件物流就是由BLG承擔的，BLG為汽車工業提供貫徹始終的物流鏈服務——從輸出國汽車廠商的工廠直至銷售國的經銷商手中。這樣，使用專業汽車物流公司可以降低企業自身的物流成本，相信越來越多的專業物流會獲得更大的發展。 
　　中國經濟時報：BLG是專門從事汽車物流的，主要優勢體現在哪些方面？ 
　　魏明祥：BLG成立于1877年的不來梅，如今在全世界擁有100多個所在地和約16000名員工。BLG物流集團的主要業務領域分為三個方面，即：汽車物流、合同物流和集裝箱物流。在汽車物流和集裝箱物流領域，BLG是歐洲市場的領頭軍。在合同物流領域，也是德國頂尖的供應商之一。在汽車物流的網絡中，BLG共有26個汽車碼頭。2011年，BLG在港口承運，以及在公路、鐵路和水路上運輸的汽車達到650萬輛。除此之外，還有80萬輛汽車在BLG的技術中心接受了技術處理。 
　　中國經濟時報：為什么說CKD物流在汽車物流中的作用很大？ 
　　魏明祥：在汽車工業中，CKD物流指的是全散件(Completely Knocked Down)物流。目前，中國的汽車廠商正在與我們就如何完善他們的汽車物流進行商談，而商談的內容主要就是關于CKD物流。BLG希望，中國的汽車廠商很快能將他們的汽車出口到歐洲市場，尤其也出口到德國。憑借著完善的物流網絡，BLG愿意充當中國汽車進入歐洲市場的跳板。 
　　中國經濟時報：在中國建立合資公司，是出于怎樣的考慮？ 
　　魏明祥：有意致力于中國的外國企業需要一個了解這里的意識形態、經濟狀況和國家管理方式的合作伙伴。所以，BLG和華圖供應鏈股份管理有限公司一起，在天津港(行情 股吧 資金流)成立了一家合資公司，即博格華圖汽車物流有限公司(BLG CINKO AUTOTEC)。在天津港，工人對來自中國廠商的出口車進行清洗和裝船前的裝備調整，同時，進口到中國市場的汽車也可以在這里進行交付前的整備。 
　　中國經濟時報：BLG下一步在中國有何新計劃？ 
　　魏明祥：BLG在北京有代表處，為進一步擴展在中國的服務潛力，BLG還將成立一個在中國的獨資公司。第一個合資項目已經落戶天津，其他的項目將緊隨其后。通過BLG中國，即在統一的領導下提供全面的物流服務。（本文來源：中國經濟時報）