在過去的2011年，湖州市港航管理部門充分發揮內河水運在綜合交通運輸體系中的比較優勢，把港航節能減排工作貫穿于全市港航基礎設施建設、運輸生產、行業管理各個環節，取得了明顯的成效。　　據介紹，市港航管理部門以構建“五干五支一港六區”高效內河航運體系為目標，建設高等級內河航道網為主線，提升內河港口功能為重點，完成長湖申線“四改三”航道改造和港口建設投資4.76億元，全市內河航道網絡更趨完善，船舶通行能力大幅提升，燃油消耗明顯降低。
　　“我們引導發展大噸位船舶，淘汰掉落后產能，從優化運輸結構方面，進一步加強節能減排�！笔懈酆焦芾聿块T有關負責人表示，2011年，新增船舶558艘、18.1萬載重噸，淘汰拖船13艘、駁船123艘，注銷船舶636艘、9.58萬載重噸，鼓勵水運業主經營集裝箱、散裝水泥船等特種船舶運輸，全市特種船舶210艘、4.89萬載重噸（占全省內河特種船舶的79.3%）。另一方面，全市營運船舶單船平均噸位快速提升，擁有200噸級以上船舶3514艘，營運船舶平均船齡縮減至6.9年，運力結構進一步優化。
　　據統計，全市水運行業普通貨船每千噸公里油耗從2010年的5.60公斤降至2011年的5.30公斤，全行業同比節約油耗6150噸，折合標準煤8961噸，減少二氧化碳排放量22402噸，低碳綠色水運成效明顯。