本報訊 (記者索冬冬)“雙十一”電商促銷結束后，快遞企業則是迎來行業的“春運”時期。昨日，有消息稱多家快遞公司已經開始啟動流量限制，中轉中心對各地方每天限量，各地商家發件也被限量，剩余的發運計劃將排隊。

　　部分快遞暫停止接收新訂單

　　申通快遞數據顯示，11日、12日兩天完成共計1400萬票，圓通“雙11”全網業務量較去年增長一倍多。記者采訪了解到，針對快遞瀕臨爆倉的風險，已經有快遞公司開始限制網點的發件量，違反規定將要扣罰，為了及時清理“庫存”，一些快遞網點則是暫時停止接收新的訂單。另一方面，受部分地區惡劣天氣影響，當地的物流配送也會受到影響，京東商城、中通速遞相繼發布延誤提醒公告，建議消費者提前了解訂單情況。

　　一位深圳的電商賣家對記者表示，昨日為了加快發貨，不僅把家人都叫來幫忙，而且臨時雇人以加快封裝速度，但最后快遞員來了先收走一半訂單，稱網點庫房已經放不下了，而且告訴他發貨時間可能出現延遲。

　　記者采訪了解到，一些面臨爆倉壓力的快遞網點為了及時清理訂單不得不暫時停止接收新的電商訂單。昨日有快遞員曝料稱，公司11、12日連續兩天網絡發件量超過正常發件量的100%，為了保證正常運營，公司要求昨日起規定各網點限量發貨，有超出正常發貨量50%以上的網點處罰20000元/次。

　　快遞公司難保到貨時間

　　天貓人士稱，12日開始的兩三天內是物流壓力的最高峰，商家應合理安排發貨節奏，在和配送公司密切溝通后根據中轉倉容量情況安排發貨。而為了保證配送速度防止爆倉，蘇寧易購則是在多個城市招聘1000名兼職的快遞員。

　　昨日圓通人士對記者表示，與收件相比，派送的問題并不大，因為可以加人加班加點處理完畢，但快遞爆倉部分是因為取件量過大難以及時進入分撥中心，在一些快遞公司分撥中心門口送件車排起長龍，效率很低。

　　而根據業內的經驗，則是將分撥中心分散于各個網點，快遞網點在取件后便對同一目的地的快件初步打包封裝，以便加快掃描入庫速度，成本較低而且最大限度減少了快件在中轉環節的滯留時間。對于各個網點送至分撥中心也是分時段進行，避免集中影響速度。

　　昨日有消費者抱怨稱，自己11日在天貓購買產品后，昨日的訂單物流信息顯示仍然停留在廣東未發貨，打電話咨詢對方稱訂單大多可能會延誤4~5天。對此，有快遞業內人士稱，快遞公司已經吸取了去年的經驗，但由于今年業務量太大遠遠超出了快遞公司的運力，現在誰都不敢保證配送速度，電商則是提前給消費者打了預防針。

　　(本文來源：大洋網-廣州日報)