8號是節(jié)后上班的第一天，記者發(fā)現(xiàn)各小區(qū)、單位門口取快遞的人明顯增多。不少市民抱怨，不是說“雙節(jié)”快遞不休假嗎?怎么我的包裹到節(jié)后才送到手里。

　　據(jù)悉，“雙節(jié)”長假期間，各快遞公司因許多市民出去旅游無法收貨，導致“雙節(jié)”過后積攢了大批訂單等待派送。在步行街某小區(qū)，記者看到一家快遞公司因為郵包太多，派件由往日的電瓶車改為小面包車。

　　快遞人員表示，雖然他們“雙節(jié)”不休假，但是由于不少市民網(wǎng)購時，配送地址默認的是單位地址，他們“雙節(jié)”期間放假，快遞員會選擇到上班時再送，所以客戶會感覺快遞變慢了。假期結束，快遞公司將加派人手積極配送積壓的貨物，將盡快恢復正常配送。

　　雙節(jié)期間多家快遞公司拒絕接單

　　趕上節(jié)日，快件投遞難，這已經(jīng)不是新鮮事了。以往，在節(jié)日時，因人手不足等原因，有的快遞公司就不接單了。

　　去年初，國家郵政局就規(guī)定，快遞企業(yè)不得擅自停收或停投快件。今年，對于這個8天的雙節(jié)假期，多家快遞公司都承諾，不打烊，不掉鏈子，但現(xiàn)實卻是難盡如人意，很多消費者仍舊發(fā)現(xiàn)快遞在這個節(jié)日又犯病了。[詳細]

　　濟南網(wǎng)購冷清 部分快遞只送不接

　　商報濟南消息(記者張卓冉)節(jié)前，國內(nèi)幾家快遞業(yè)巨頭紛紛承諾在今年“十一”黃金周期間“不打烊”，這讓不少網(wǎng)絡商家認為假期網(wǎng)購即將迎來春風，紛紛在節(jié)前推出各種優(yōu)惠打折信息。不過昨日記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著中秋、國慶雙節(jié)已經(jīng)接近一半，今年的中秋國慶長假，并沒有形成網(wǎng)購“黃金周”。在省城雖然有80%的快遞公司不休假，但派件數(shù)量比平日少了兩至三成。[詳細]

　　包裹爆倉 快遞巨頭“不打烊”承諾成空話

　　假期前，幾家快遞巨頭紛紛站出來許諾：兩節(jié)期間派送收件“不打烊”。然而這句承諾卻變成了空話――快遞變慢遞、訂單號查詢不到、快遞員手機不通等情況，依舊成為兩節(jié)期間快遞業(yè)的普遍現(xiàn)象。

　　專家觀點支招：根治節(jié)日“休克”要靠管理

　　“快遞之所以屢屢在節(jié)假日休克，事實上還是自身的管理問題。”北京工商大學專家洪濤告訴記者，目前國內(nèi)的快遞行業(yè)在價格上已經(jīng)是“充分競爭”，但在服務上還遠遠沒有達到這個狀態(tài)，尤其是民營快遞企業(yè)。

　　在快遞行業(yè)中流傳著一句話：最后一公里，考驗物流配送，最重要的就是基層網(wǎng)點。而現(xiàn)在國內(nèi)多數(shù)的民營快遞企業(yè)都執(zhí)行的是加盟制，總公司對于基層網(wǎng)點的控制力有限，不少網(wǎng)點之間都是以各自利益為出發(fā)點，并不拿總公司的要求當回事，所以每當節(jié)假日，就會出現(xiàn)快遞業(yè)務量激增、整個物流鏈條卻“休克”的情況，而要根治這種狀況，就要改變加盟制度或是改變管理體系，加強對于基層網(wǎng)點的控制。洪濤還表示，目前快遞員整體薪酬和勞動保障偏低也是造成快遞節(jié)日休克的原因之一，要想保證節(jié)假日的物流配送，也必須保證快遞員的薪酬。[詳細]