“放在倉庫里的鋼材被人拿給銀行質押了!”

　　“現在放在倉庫里的鋼材也不安全呀!”

　　前期鋼貿業中出現鋼材重復質押的“騙貸門”，近來，在鋼材流通領域又爆出“倉庫門”，一時間，讓鋼貿商人心惶惶。確保鋼材物流的安全，提升物流業的誠信度，是當前鋼貿行業中一個重大課題。

　　淮礦現代物流有限公司積極探索，與鋼鐵生產企業、電子交易平臺聯手，探索出“平臺+基地”一體化運作模式。國慶前夕，在“淮礦物流監管庫，斯迪爾交割庫的揭牌儀式”上，淮礦、申特鋼鐵公司、斯迪爾電子交易管理有限公司、銀行等代表共同揭牌。標志著淮礦物流的監管體系的建立，標志著監管、交割服務走向標準化、規范化。

　　記者在申特鋼鐵公司倉庫現場看到，這里有碼頭、龍門吊車、室內倉庫，螺紋鋼、線材整齊有序地堆放著，足足有6萬噸之多，廠外的通道上，10多車輛載重30噸超長卡車排隊提貨，十分繁忙�，F場管理人員說，一天提貨在1萬噸以上，昨天提貨量就有1.2萬噸。

　　由淮礦物流注冊1億元資金成立倉儲管理公司，采用“平臺+基地”的一體化運作模式，有效解決鋼材等大宗生產資料的質押物安全性問題，平臺交易背景的真實性問題，貨源質量和品牌的可靠性問題，以及客戶資金的安全性問題，推動供應鏈上廠家、平臺、金融、基地和客戶的多方共贏。

　　據悉，這一倉儲管理公司主要服務于斯迪爾電子商務平如的交割與監管，以及社會化的倉儲監管。該倉儲監管公司在華東地區選擇了16個優質倉儲基地，在9月底全部正式運營，到今年底，淮礦物流將設立30個倉儲基地，對堆放在倉庫里的鋼材進行有效監管，確保鋼材的安全。

　　那么如何確保倉儲的安全?淮礦現代物流有限公司總經理劉益彪說：鋼鐵等大宗生產資料不同于生活資料，企業消費更注重產品的質量，強調的是產品質量的可追溯，加大倉儲監管的力度，確保倉儲的安全，而確保倉儲安全，必須堅持誠信，現在鋼鐵等大宗生產資料網上交易的最大難點，也就是誠信問題。

　　怎么實現鋼材等大宗生產資料的網上誠信交易?需要解決的問題，就是致力于構建一個公平、誠信的平臺。今年2月18日，在“第五屆中國鋼鐵物流合作論壇”上，淮礦物流提出基于現貨交易的“平臺+基地”一體化運作模式。鋼材交易商通過平臺，進行網上交易，交易的產品通過基地實現交割，接受基地的第三方監管，實現靜態的倉儲監管和動態的在途監管。交易貨物從生產廠到倉庫，由淮礦物流聯運公司全程配送，既可實現由生產廠到終端用戶的全程監管，又能保障配送的及時、準確、高效。引入最先進的在線融資系統，通過淮礦物流的信譽為客戶提供融資授信、通過淮礦物流的全程監管為客戶提供訂單質押、倉單質押。實現貨從生產廠發出后，生產廠即可收到貨款，最大程度的降低資金成本�！捌脚_+基地”一體化運作后，中小貿易商將徹底轉變傳統的分銷業務，轉向圍繞基地服務終端。

　　“平臺+基地”一體化運作模式，一是通過倉儲基地監管確保銀行質押物的安全性;二是通過平臺交易確保貿易背景的真實性;三是通過銀行監管賬戶確保客戶資金的安全性。

　　人們相信，“平臺+基地”一體化運作模式，將引領鋼鐵等大宗生產資料流通格局發生根本性轉變，甚至是革命性轉變。