摘要：回顧民生的發展里程，從5個方面分析了發生公司的物流發展戰略，即國際化戰略、物流業務網點布局戰略、多式聯運戰略、多運化客戶戰略和信息化戰略，分析了孕育這些戰略的經濟社會背景和行業環境，介紹了實施這些戰略的過程。

　　1、引言

　　20世紀90年代中后期以來，受惠于國家西部大開發的相關政策，重慶基礎設施建設的投資力度逐年加大，幾年建設，使重慶交通運輸相對滯后的狀況得到明顯改善，經濟社會呈現出快速發展之勢。伴隨著經濟社會的快速發展，社會運輸需求穩步增加。運輸統計資料表明，在1996~2001的5年間，重慶社會旅客運輸問題以年均4%~5%的速度增長，貨物運輸問題以年均3%~5%的更長增長。

　　與此形成鮮明對比的是，隨著公路技術等級的提高和路網密度的增加，水路運輸(長江干線及其主要支流)在綜合運輸體系中的比較優勢有所下降，結果導致水路客運在綜合運輸體系中的分擔率快速和大幅下降，水路貨運在綜合運輸體系中的分擔率出現一定幅度的波動，一度出現較大幅度的下降，近年有所回升，如表1表示。進一下調查分析表明，在1996~2001的5年間，水路運輸全行業經營效益全面下滑，1999~2001連續3年出現全行業虧損，水路運輸企業的生存發展因此面臨嚴峻的挑戰。

　　表1 1996~2001年重慶水路運輸分擔率 單位/年

　　統計指標 1996 1997 1998 1999 2000 2001

　　水路客運量分擔率% 9.04 8.38 5.80 5.06 3.89 3.42

　　水路客運周轉分擔率% 25.31 21.33 14.19 12.63 11.49 9.23

　　水路貨運量分擔率% 7.5 6.8 6.0 5.2 5.0 6.2

　　水路貨運周轉量分擔率% 35.83 35.13 30.24 29.42 29.84 34.72

　　在如此嚴峻的環境中，有一家公司卻能夠獨樹一幟，成為重慶大型內河航運企業中唯一持續保持盈利的企業，它就是民生實業(集團)有限公司(以下簡稱民生公司)。據統計，2001年，民生公司全年完成貨運量96.7萬噸，貨運周轉量21.75萬TEU，總收入達11425.7萬元，實現利潤總額為365.4萬元，1996-2001年民生公司完成的內河運量如表2所示。www.Examw.CoM

　　作為一個以江海航運為主業的航運公司，是什么使民生公司取得如此驕人的業績，成為重慶市水運行業中的佼佼者呢?帶著這樣的疑問，作者于2002年6月至2003年2月先后三次對民生公司進行實地調查，并于2003年2月10日對民生公司常備總經理盧曉鐘進行了長達3個多小時的專訪。作者發現，民生公司驕人的業績，凝結了幾代民生人的心血和智慧，是民生公司長期實施以集裝箱水陸-江海多式聯運為核心的物流戰略的必然結果。

　　1996-2001年，民生公司完成的內河運量，包括貨運量、貨運周轉量、集裝箱運量及市場占有率統計如表1所示。

　　表2 1996-2001年民生公司完成的內河運量(萬噸/萬噸公里/TEU)

　　年份 貨運量 貨運周轉量 集裝箱 備注

　　運量總額 市場占有率% 周轉量總量 市場占有率% 運量 市場占有率%

　　1996 74.6 3.95 17.1 13.33 195 - 長江

　　1997 79.5 4.60 18.0 14.21 2694 - 長江

　　1998 65.3 4.13 14.5 14.57 6557 65.57 長江

　　1999 70.1 5.07 15.2 15.29 8924 54.23 長江

　　2000 88.8 6.38 19.3 18.25 16730 55.30 長江

　　2001 96.7 5.26 21.7 16.07 27500 65.48 長江

　　2002 - - - - 51049 62.58 長江

　　2、民生公司的發展里程

　　民生公司由愛國實業家盧孚生于1925年11月創立。自創立至今，有近80年的歷史。同時回顧過去民生公司的發展經歷了兩個不同的歷史時期。

　　(1)第一時期：1925-1952年。

　　這一時期，民生公司以“服務社會，便利人群、開發產業、富國強民”為宗旨，從航行嘉陵江上的一艘70噸的“民生” 小客輪開始，經過5個階段24年的快速發展，到1949年，民生公司已經擁有江、海船舶148艘;航線及業務已經遍及長江航線和中國沿海各港口，并在臺灣、香港地區、東南亞各國及美國、加拿大等國家設立分支機構，同時擁有造船廠、發電廠和許多港口、碼頭、倉庫、廣泛投資于銀行、保險、鋼鐵、機械、紡織、煤礦、水泥等60余項實業，成為當時中國最大和最有影響的民營企業集團，1952年，實行公私合營。

　　(2)第二時期：1984年至今。

　　1984年2月，盧作孚先生之子盧國紀和一部分民生老員工，為了富強國家、振興中華，申請重建民生公司，1984年10月1日，民生公司在重慶港務局大樓正式重新成立。

　　重建后的民生公司，秉承盧作孚先生倡導的以愛國主義為主旨的民生精神，繼承和發揚老民生公司的優良傳統和先進管理經驗，經歷5個階段近20年的艱苦創業，公司船隊規模不斷擴大，業務領域不斷拓展，業務網點不斷增大。到目前為止，公司經擁有江海船舶100多艘，集裝箱拖車和商品車專用運輸車100多輛，在長江沿線建有3個大型商品車中轉庫，在中國沿海及長江沿線各主要城市和港口建立了30多家子公司和分支機構，發展成為中國最大的民營航運企業集團。2003年初，公司由民生實業有限公司更名為民生實業集團有限公司。

　　3、民生公司的物流戰略

　　重建的民生公司以江海貨物運輸為主。到2003年，公司重建已經近20年。梳理近20年的發展里程，公司物流發展戰略的脈絡清晰可見(也許早期并不清晰，也沒有一個完整的戰略規劃，但20世紀90年代中期以來無疑是清晰的)，大體上可分為國際化戰略、物流網點戰略、多式聯運戰略、供應鏈管理一體化戰略和信息化戰略等五個方面。