25日上午10點(diǎn)，一列裝載著25只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的火車(chē)從金華出發(fā)，目的地為寧波北侖港，這標(biāo)志著金華站至寧波北侖港的首趟國(guó)際集裝箱“海鐵聯(lián)運(yùn)”班列正式開(kāi)行。 
　　所謂“海鐵聯(lián)運(yùn)”，就是金華的出口貨物由鐵路運(yùn)到北侖港直接由船舶運(yùn)出的一種運(yùn)輸方式，完成整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。這就好比在浙中地區(qū)和寧波港之間開(kāi)通了一路便捷的集裝箱“公交列車(chē)”。
　　這一班列由中鐵集裝箱運(yùn)輸有限公司上海分公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，每周二、四、六從金華開(kāi)出，一、三、五從寧波港返回。
　　班列的金華裝卸作業(yè)點(diǎn)，設(shè)在金華環(huán)城西路上的涼帽山貨場(chǎng)。
　　昨天上午，記者看到，在涼帽山貨場(chǎng)內(nèi)的鐵軌邊，有一塊新設(shè)立的集裝箱堆場(chǎng)，里面堆放著不少集裝箱。堆場(chǎng)的外墻上，掛著“海關(guān)監(jiān)管貨物”的牌子。
　　鐵路金華站的一位工作人員說(shuō)，這一集裝箱堆場(chǎng)是全封閉的，總面積1200多平方米，可以分兩層能堆放80多只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。“有10多個(gè)監(jiān)控從各個(gè)角度對(duì)著這一區(qū)域，沒(méi)有海關(guān)人員在場(chǎng)，誰(shuí)也不能動(dòng)里面的貨物。”
　　金華海關(guān)的一位工作人員說(shuō)，這就相當(dāng)于在火車(chē)站內(nèi)設(shè)了一個(gè)“無(wú)水港”。集裝箱貨物可以就地辦理受檢、查封等相關(guān)出口手續(xù)，再由集裝箱班列運(yùn)輸直達(dá)寧波北侖港，辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后上船出口。
　　據(jù)介紹，除了保證“定點(diǎn)、定線、定車(chē)次、定時(shí)、定價(jià)”外，這一班列還推行“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行、一日到達(dá)”便捷操作模式。
　　海鐵聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)
　　以前，金華的貨物要出口，一般都走汽車(chē)貨運(yùn)到寧波，一只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的貨物從金華運(yùn)到寧波港，汽車(chē)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用要2500元左右。
　　有了海鐵聯(lián)運(yùn)后，運(yùn)輸費(fèi)用會(huì)大大減少，通過(guò)鐵路運(yùn)一只集裝箱的價(jià)格只需1000多元，比汽車(chē)運(yùn)輸便宜很多。而且火車(chē)速度更快，安全性更好，班列一趟可以運(yùn)幾十只集裝箱，這大大提升了交通效率。
　　企業(yè)如何申請(qǐng)
　　“和以前一樣，到金華海關(guān)報(bào)關(guān)，然后申請(qǐng)海鐵聯(lián)運(yùn)這項(xiàng)服務(wù)就好了。”查驗(yàn)科一位姓陸的負(fù)責(zé)人告訴記者，貨物只要是適合集裝箱運(yùn)送就行。“超大型的設(shè)備就不行。”
　　物流企業(yè)可在網(wǎng)上申報(bào)辦理，保證一天之內(nèi)完成“提箱進(jìn)貨裝車(chē)上船”或“到港卸船裝車(chē)送廠”。
　　企業(yè)主申請(qǐng)海鐵聯(lián)運(yùn)后，將貨物運(yùn)到金華涼帽山貨場(chǎng)，海關(guān)人員到場(chǎng)檢查貨物，并核對(duì)關(guān)鎖，之后貨物上火車(chē)皮運(yùn)送到寧波北侖港。在寧波，由轉(zhuǎn)關(guān)行向海關(guān)申請(qǐng)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后，貨運(yùn)就能順利上船出口了。