“成本高了，訂單減少，利潤比以往要減少。”在日前開幕的第112屆廣交會現場，聽到很多外貿業務員都在嘆苦經。從本屆廣交會第一期統計的成交額看，民營企業成交額下降明顯，降幅達33%。談到今年的外貿形勢，多家企業表示出口形勢不樂觀，已經難覓歐美客商身影。

　　長期以來，歐美市場是中國外貿的主力。過去30年，中國外貿主要以“物美價廉”占領市場，但在后金融危機時代，制造成本大漲，“物美價廉”的優勢已然不再。

　　對此，廣新達運營總監楊學海認為，近30年來，中國外貿發展很快，但是相對應的外貿服務卻遠遠落后于國外。中國企業外貿成本高，原因之一在于國內一直缺乏完善的外貿供應鏈管理。做外貿更應該關注外貿企業服務的問題，包括報關、商檢、金融、物流、退稅等。

　　確實，在歐債危機、出口成本上升、企業經營壓力加大的形勢下，有效的供應鏈管理是外貿企業利潤的重要來源點。

　　“做外貿，相比大企業，我們小企業的劣勢不在制造，而是供應鏈。小企業需求分散，沒有議價權，結果往往是奔波于供應鏈的各個環節，卻得不到優惠的價格。現在我們越來越傾向借助外貿服務平臺，幫助企業降低進出口環節的成本，并提高商品進出口效率。”在展會現場，有多年外貿經驗的蔡先生向記者透露。

　　作為一個國際商貿供應鏈服務集成平臺，廣新達的BSB模式就是很好的樣本。即整合供應鏈上的服務商(B)，為工廠、外貿公司等進出口企業(B)，提供外貿環節服務(S)。

　　對于廣新達的“S”(服務)優勢，楊學海表示，“外貿企業使用廣新達的最大優勢，是利用平臺整合外貿供應鏈資源的能力，獲得報關、商檢、物流、倉儲、融資等一站式服務，提高外貿供應鏈環節效率并降低成本。我們統計過，使用廣新達平臺，一單業務能從整體上為企業降低30%的外貿環節成本。”

　　據了解，廣新達在物流服務也有其優勢，通過打造“團購價”，把中小外貿企業零散的需求組織起來，形成大訂單，并依靠訂單規模與第三方物流服務商議價，讓中小企業也能享受優惠并大幅降低物流成本。

　　據悉，目前國內也將逐漸出現做外貿服務的電商平臺，中國外貿已進入外貿供應鏈服務的競爭。對于外貿服務平臺未來的競爭力在哪，楊學海提出自己的看法，“我們已經從傳統的B2B模式全面挺進BSB模式，平臺匯集了一批優質的第三方服務商，如中行、馬士基、中信保、UPS、FEDEX等，致力于解決企業在外貿服務環節的問題。如何完善供應鏈資源，為企業量身定做更多更好的服務，這將會是未來外貿服務行業的發展趨勢。”