10月26日消息：許多市民或許還對去年雙十一“光棍節”的網上購物狂歡記憶猶新，或許親歷了由于快遞爆倉而讓自己所買的物品成“慢遞”。今年的11月11號又臨近，不少快遞公司已摩拳擦掌，中國郵政EMS、宅急送等公司紛紛下調快件產品價格。國際物流巨頭也看好上海市場，加入爭奪戰。　　對于快遞公司而言，即將到來的“雙十一”是壓力，更是巨大的商機。多年從事快遞職業的黃師傅說，高峰時，他半天時間就要送50單以上。
　　“有時候七八十單、有時候五六十單，有多少送多少，把自己的任務完成，想一切辦法都要把它送完。”
　　申通、圓通、中通、匯通、韻達這“四通一達”五家公司主要承接淘寶網購快遞業務，迅速做大做強。面對這些新興企業，傳統的郵政遞送業“老大們”似乎有些坐不住了。最近中國郵政宣布，將面向電子商務等大客戶新推出小包寄遞業務，以上海為例，1公斤以內的同城包裹只要6元，比原先減少一半，但無法對送達時間做出承諾。
　　“國內小包本市的話是6塊錢一件的，外市的話8塊錢一件，單件最高的話是1千克限重，沒有續重了。參考時限兩天左右，第二天算起的。這個是新開的業務，僅辦理協議用戶，個人用戶不辦理的。”
　　此前一直以B2B物流配送為主的宅急送也將首次參與‘雙十一’網購快遞競爭，并宣布針對電商推出新價格策略，不高于“四通一達”。
　　在這波降價潮中，目前“四通一達”還沒有加入。一位知名快遞企業的負責人認為，用低價來搶市場的行為雖然可以理解，但不應成為主流，快遞行業需要的是服務競爭，不然，必將最終傷害整個市場。
　　國內快遞公司的“價格戰”硝煙又起，與此同時，一些國際知名物流巨頭也不愿放棄中國市場，最近，聯邦快遞已獲得了國家郵政局頒發的國內快遞業務資質。當被問及如何面對國內許多快遞企業以低價搶市場的策略時，聯邦快遞中國區總裁陳嘉良表示，將堅持以時效性和服務取勝。
　　“我們的競爭優勢就是提供最好的服務。以上海為例，我們用最最新的飛機777的飛機，從上海直飛孟菲斯，讓我們能夠提供最晚的收件時間，快件能夠很快的送到客戶的手里。我們非常看好上海的市場。”