【大公中原新聞網訊】 10年前，鄭州到武漢得七八個小時，現在鄭州到武漢只需1小時57分。

　　從蒸汽機車起，開了20多年火車的鄭州鐵路局首批高鐵司機林琦感觸很深：以前做夢也不敢想，自己能把火車開這么遠，還開這么快。

　　10年前

　　鄭州到武漢跑七八個小時

　　今年43歲的林琦，可稱得上是鄭州鐵路局機務段“高鐵”組的老司機了。

　　林琦說他永遠不會忘記，當初學開火車的經歷。“先當兩年司爐(燒煤工)才能考副司機，再到司機，剛開始開的是貨車，從鄭州到商丘200多公里的路程得跑上1天。”

　　“10年前，我已經開了六七年的內燃機車，條件好多了，不像蒸汽機車那樣，前面是個大鍋爐，要把身子斜到外面t望前方。”林琦說，速度也從以前的60公里/小時提高到了140公里/小時。

　　就這樣，從鄭州開火車到武漢還得七八個小時。

　　10年中

　　做夢也不敢想能把火車開這么遠

　　自從有了內燃機車，火車的速度成倍提高。

　　林琦說，他開著內燃機車跑到了北京、上海等地。“做夢也不敢想能把火車開這么遠，跑1000多公里很正常。”

　　2004年他開上了電力機車，雖然速度并沒有提高多少，但卻讓他從體力勞動中解放了出來。“不用再操心加油的事了，長途可以隨便跑。”林琦說，后來到2007年，鄭州鐵路局上了動車組后，從鄭州到武漢一天可跑個來回，感覺特別爽。

　　如今，林琦成了鄭州鐵路局的首批25名高鐵司機中的一員，駕駛著G839次高鐵往返鄭州與武漢之間。“過去誰敢想火車能跑這么快?”林琦查著手機上的車次說，現在從鄭州到武漢僅需1小時57分，到廣州才7個多小時。 　高鐵時代

　　鄭西高鐵改變河南無高鐵歷史

　　2010年2月6日是個特殊的日子，鄭西高速鐵路成功運營，終于讓河南結束了無高速鐵路的歷史。從此，河南人開始進入高鐵時代。

　　“鄭州到西安由10年前的六七個小時，縮短到現在的1個多小時。”林琦說。

　　今年的9月28日，對河南來說又是個值得紀念的日子，京廣高鐵鄭州至武漢段正式開通運營，全線達536余公里。至此，河南境內已經有了兩條高速鐵路。

　　高鐵樞紐

　　河南省將坐擁全國雙十字高鐵樞紐

　　今年9月底，鄭州東站的正式運營，讓河南省有了高鐵時代的第一個十字樞紐，除了京廣高鐵，未來的徐蘭高鐵也將經過鄭州東站。

　　“以后河南地界將有兩個高鐵樞紐。”林琦說，這對河南的發展無疑是個歷史性的突破。 和鄭州東站同時投入運營的許昌東站，不僅是石武高鐵的重點工程，也將是繼省會鄭州之后河南省第二大高速鐵路樞紐。(郭富收)