本報訊 日前，隨著指揮員一聲令下，搭載由數十節軍列裝載的火炮、運輸車輛及戰斗乘員的“渤海1號”滾裝渡船，拉響汽笛緩緩駛離煙臺港。此舉標志著我國目前運距最長、渡船性能最好的跨海鐵路通道從此可承載軍事運輸新使命，開啟了軍民融合新航程。
    記者在現場看到，2.5萬噸級的“渤海1號”滾裝渡船共有7層，底層為火車艙，其余為汽車艙、客艙。據中鐵渤海鐵路輪渡公司總經理劉君介紹，渡船在設計建造時充分考慮了軍事運輸需求，在甲板上預留了直升機起降空間，底艙內鋪設嵌入式鐵軌，可載50節鐵路車輛，同時具備滾裝滾卸重型裝備和人員乘降的保障能力。
    據介紹，渤海鐵路輪渡是我國鐵路網規劃中“八縱八橫”之一的東北到長江三角洲地區陸海鐵路大通道，北連東北鐵路網，南與東部沿海鐵路有效銜接，從這條路徑進入東北方向比繞行山海關平均縮短運距1000余公里，能節省鐵路運行時間30余小時。自渤海鐵路輪渡運營以來，濟南軍區軍交運輸部與有關部門一道，聯合解決開通軍事運輸相關難題。“跨海鐵路輪渡輸送建制部隊試裝試運，開辟了新的戰略輸送通道，創新了聯合投送方式，提升了投送保障效能。”在現場的總后軍交運輸部副部長孫鳳樂說。（王衛東）