□楊鵬
“十二五”行至近半，備受關注的“十二五”鐵路基建投資數據終于塵埃落定。
    據《經濟參考報》報道，根據國家“十二五”發展規劃綱要，“十二五”期間中國共計安排鐵路基建投資2.3萬億元，這個數據高于“十一五”實際完成的1.98萬億元。
    但《經濟參考報》同時也稱，“十二五”鐵路基建數據已經被“減肥”。
    恰在近日，《人民日報》刊登對鐵道部部長盛光祖的專訪。按照盛光祖透露的數據，“十二五”時期，鐵路建設規模、投資和新線投產里程均高于“十一五”。鐵路固定資產投資2.8萬億元左右，比“十一五”增長15.7%。新線投產3萬公里左右，比“十一五”增長87%。預計到“十二五”末，全國鐵路營業里程將達12萬公里左右。
    從最新報道來看，鐵路營運里程目標未有變化。按照規劃，到2015年全國鐵路營業里程達到12萬公里左右，快速鐵路網里程4萬公里以上，復線率和電化率分別達到50%、60%；今年鐵路基建投資計劃增加至4960億元；計劃年內投產新線5510公里，投產復線5008公里，投產電氣化鐵路7125公里。也有市場人士提醒，如果融資果然縮水，鐵道部要順利完成目標難度不小。隨著原材料成本、勞動力成本和征地拆遷費用的逐漸走高，1.83萬億元 （2.3萬億元扣除今年計劃的4960億元）能否完成2.7萬公里（12萬公里減去今年計劃完成的9.3萬多公里）仍然是個未知數。